目前电车领域达到5.2米的SUV很多，但在5.3米D级尺寸的车型很少见！
对于很多人来说，“要开就开最大的”，正是在这种心理驱动下，他们对5.3米的大车很期待，也希望未来会有更多选择。
就在7月31日，长城旗下新添一款硬核5.3米大车，也就是长城H10，官方已经在今天宣布，这款车将于8月5日正式开卖！
和很多D级大车不一样，它的定位是20万级，即便6座版Ultra预售价也才23.98万，对比之下确实有不低的性价比。
严格来说，长城H10是一款家用SUV，但因为是方盒子“方鼎美学”设计，而且核心的性能极强，因此也就也是用于越野场景，所以在受众上要比常规SUV更广泛。
车身宽高比差不多是1:1，前脸带有方形矩阵星钉大灯，涵盖10组光源，夜间的照射宽度据悉可达到4.5个车道，这就需要司机经常注意远近光的交替使用，不然用大灯晃着对象车辆可难受了。
侧面看，轮眉属于宽体式方案，隐藏D柱，鎏金棕专属车漆很厉害，已经自带划痕修复功能，说实话我到现在还没体验过这种技术，有体验过的朋友留言说一声，看看是鸡肋还是真有用途。
因为结合家用和越野属性来设计，所以这款车的辨识度非常高，你不能说它是专门的家用SUV，也不能说它是专门的越野车。
内饰显得很素雅，数字化风格非常浓厚，悬浮中控屏达到15.6寸，抬头显示29寸，如果在意后排乘坐用户的体验，可选择高配版本，因为它额外有17.3英寸的后排娱乐大屏。
车机比较先进，已经是Coffee OS系统，各分区的AI语音都可以流畅操控。
大六座版本2+2+2布局，这5.3米的车身直接带来192mm的超宽中央通道，三排乘客随便进出。坐在车里完全能获得高质量享受，它的21扬声器全景声打造影院级效果，小憩一下都是听觉上的完美沉醉。
这款车最棒的地方在于第二代Hia 1.5T三擎四驱混动系统，搭配四挡DHT混动专用变速箱，双电机最大总功率达到320千瓦，435匹马力，零百加速4.9秒，在5.3米D级车中属于第一梯队的操控水准。
而且配备的是42.8°蜂巢能源电池，纯电续航227km，全系都是800V高压快充，充电优势也明显。
大家知道的，长城旗下很多有实力的技术来自于坦克，包括底盘调校等，在这款车上自然也有相关的沉淀，全系标配了EDC电磁减震器，高配能选后轮转向蟹行模式，直接让大车身的掉头、转弯都变得灵活。
智驾的堆料也拉得很满，已经全系下放激光雷达，属于高阶智驾类型，包括城市NOA也被拿下。
看了长城H10的配置，我的第一感受就是“太硬核了”，在大家在意的各方面挑不出毛病，而且对比友商20万级车子形成碾压式打击。在你心里，看好这款车吗？
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