献祭合资,自主卖爆?老刘带你看懂长安SUV全系,买前必看!

献祭合资，自主卖爆？老刘带你看懂长安SUV全系，买前必看！

 

说实话，作为一个开了14年车、试过几百款车的老评测师，同时也是个每天要接送娃的奶爸，我最近经常被车友问到长安的车。

人称合资杀手献祭队友的长安，别看旗下的合资品牌一个比一个差，自主车型卖的却一台比一台好，所以到底合资拖累了长安，还是长安曲线救国呢？咱们今天接着讲长安的SUV家族，重点把UNI系列和X系列给你一次性说清楚！

 

01.宝藏混动UNI-Z：可插混可增程，买菜跑长途两不误

老实说，在11-13万这个价格区间里，长安UNI-Z PHEV确实有点意思。这绝对是一台宝藏车型了。

 

这台车全系搭载了一台1.5L直列4缸发动机+双电机的组合，自由度可以说是非常高了。 它搞出了“可插混可增程”的玩法，既有着燃油车的动力储备，又有着电车的平顺和省油。

 

站在奶爸的角度来说，日常上下班接娃，你可以直接开启增程模式，全程由电动机驱动，体感和平顺性都非常好，哪怕是在早晚高峰堵车时，也能保证车内乘客的舒适感。

 

但当你在周末带全家跑长途时，开启插混模式，几乎感受不到切换的痕迹。动力也是随踩随有，使他的零百加速仅需7.4S。

再配合车头无边界进气格栅、犀利的LED大灯组和溜背造型，运动感拉满。

 

内饰配置也很到位，OnStyle智能系统、14.6英寸的中控大屏，50W的无线充电都给你堆上了。

但说句良心话，天下没有完美的车：搭载了电池组的它，后备箱空间相比燃油版相对局促。 如果你要塞大号婴儿车和满载行李，空间得精打细算一下。

 

02.大身材高性价比UNI-K：2.0T+8AT，除了车机卡没毛病

如果家有俩娃或者经常全家出行，15-18万预算的UNI-K可以看看。车长4865mm，轴距2890mm，中型SUV，尺寸远超同级的瑞虎8 Plus。

 

无边界进气格栅配上溜背造型，做到了运动性与稳重感并存。

 

作为开了多年车的评测师，它的动力总成我是服气的：全系搭载了一台2.0T直列4缸发动机+8AT变速箱，最大可以爆发233PS，500N·m。 作为一台车重2.2吨的车型，这个油耗已经很可观了。

 

内饰采用环抱式座舱布局，配备14.6英寸中控屏和L2级智驾辅助系统。不得不承认，除了车机有点卡之外，其他没什么大问题。

 

03.极具个性的UNI-T与接地气的X5/X7 Plus：谁才是你的菜？

咱们再来看看偏向年轻运动的UNI-T，官方指导价11-14万。

 

前脸采用了多位立体点阵式格栅和前LED分体式大灯，极具视觉冲击感。

 

它搭载了蓝鲸1.5T直列4缸发动机，最大可以爆发188PS。不吹不黑，这个动力水平放在这个价位里还是很不错的。 10.25+12.3英寸的双联屏、360度全景影像、AR实景导航统统安排上了。

 

但是吧，这就延伸出一个问题——造型帅气带来的代价，就是溜背的设计使得它后排的头部空间不足，对个子高的乘客不太友好。

 

如果你追求实用主义，精打细算过日子，那8-11万区间的X5 Plus和X7 Plus可能更适合咱们。这两台车以前都属于欧尚，被长安合并后，摇身一变成了销量支柱。

 

长安X5Plus销量可以说是仅次于CS75和逸动。

 

这两台车的动力数据与UNI-T基本一致，最香的是可以喝92号粗粮，养车成本低，并且在高原地区，动力没有明显的迟滞感，再加上超大的内部空间，实用性确实没话说。

 

老刘总结： 花钱要花在刀刃上，选车关键看需求。追求油耗平顺选UNI-Z；大空间强动力看UNI-K；年轻人帅气冲UNI-T；极致实用性价比直接看X5/X7 Plus。

当然，这只是我个人观点，大家觉得呢？欢迎车友们在评论区留言聊聊！