说实话，这些年我也算是把这个价位的SUV摸了个遍。前段时间接连开了林肯航海家和凯迪拉克XT5，一台跑了三天，一台跑了四天，市区、高速、烂路都走了一遍。

花30万左右，选一台豪华品牌SUV，相信你第一时间会想到德系三雄，但他们真的豪华吗？ 不吹不黑地说，真正的豪华应该是美系车，就比如说今天我们做对比的这两台车。别看他们的销量不怎么样，但论豪华，他们绝对是要胜过同级别BBA的。

不过这两台谁更值得选，咱们一项一项聊。

01. 动力：XT5的48V轻混，我觉得挺鸡肋

两台车都是2.0T发动机，凯迪拉克XT5还多给了一套48V轻混系统。但这个必须得说说——他的轻混系统是BSG电机，对动力的提升不大，只有在起步阶段有作用，但他的故障率不低，个人感觉比较鸡肋。

数据摆出来：XT5最大马力237匹，9AT变速箱，百公里实测9秒。航海家最大马力261匹，8AT变速箱，实测8秒。

虽然XT5的马力小了点，但也不应该只跑出9秒的成绩。 我们反复测试发现，原来是他的变速箱导致的。

同时起步，XT5确实优势更明显，轻混那点助力起了作用，但随后动力输出就一般了。航海家反过来，他的发动机转速2500转才爆发最大扭矩，起步延迟感比较明显，但随后的动力输出非常不错，直接秒杀XT5。

跑高速这块差得更明显。XT5的动力只能算是够用，没有什么亮点。而航海家高速超车动力澎湃，这点我是服气的。

02. NVH和底盘：一个像游艇，一个像跑车

行车质感上，高速路段的舒适度，XT5赶不上航海家，主要原因是航海家的隔音做得更好。

从静音配置看，两台车都有隔音玻璃，也都有主动降噪功能，差别只能是物理层面的。话说回来，单拎出XT5来说，他可以秒杀同级别其他品牌的隔音，但和航海家比还是差那么一点点。

底盘反而是XT5扳回一局的地方。他配有蜂窝底盘，悬挂软硬可调，后桥还有限滑差速器。航海家只有顶配才给悬挂软硬可调，但具体怎么样还得看调教。

那问题来了，配置多就一定舒服吗？不见得。城市道路跑，舒适度依然是航海家更好。他悬挂比较软，过坑洼路面，车内晃动很小，有陆上游艇的称号。 带着老婆孩子出门，后排睡觉那种感觉，航海家赢得明明白白。

XT5的滤震性不如航海家，但他对侧倾的抑制更好。方向盘调教偏沉，再模拟声浪，有种开跑车的感觉，只是提速真不咋地。航海家方向盘偏轻，开起来很灵活。

简单来说就是：两台车对豪华的理解是不同的。

03. 外观内饰：XT5太帅了，但屏幕是航海家的

外观方面，我会投凯迪拉克XT5一票。不是航海家不好看，而是XT5太帅了，最新的宽体设计，有点小凯雷德的感觉。

新款航海家的外观呢，有点憨憨的。

进入车内，不得不承认，两台车将豪华拿捏得死死的。看完了这两台车，同级别车型的内饰就不用看了。

如果非要说哪台更好，个人感觉航海家的23寸带鱼屏，不仅看着漂亮，也很实用，当副驾屏也不错。

XT5的风格是家族式的，他的酒红色真皮座椅特别漂亮。

04. 奶爸最关心的空间，航海家确实更强

后排空间，航海家腿部空间3拳，坐垫最大可调角度32度，前后还有190毫米的滑动距离，空间更灵活。只可惜，他的地板中间有8厘米隆起。

XT5的地板是纯平的，但腿部空间只有2拳，座椅不能前后调节。

后备箱，航海家822升，XT5是653升。在空间方面，航海家确实更优势。 从奶爸的角度来说，一家三口出门带推车带箱子，这170升的差距不是小事。

05. 说句良心话，我的结论是这样

单论豪华感，航海家更胜一筹，空间动力都不错。XT5主要胜在底盘上，再一个就是他的价格，整体比航海家更低一些。

咱们花钱要花在刀刃上：家里人多、常跑高速、看重后排和静音，航海家；预算紧一点、主要城市代步、就喜欢那个帅气外形和偏运动的底盘手感，XT5。

当然，这只是我个人观点，可能每个人需求不一样。那么，这两台车，如果是你你会选哪台呢？欢迎车友们留言讨论。