说实话，我这些年也算是把15万级的SUV开了个遍。早年在4S店卖车那五年，客户问得最多的一句就是：“这车动力够不够？”我当时只能笑笑，毕竟那会儿这个价位，2.0自吸和1.5T就是天花板。

你敢相信，在2026年的今天，居然还有一台国产燃油SUV，功率达到272马力，在15万元价位硬刚荣放和CRV，这，就是吉利星越L东方曜。

不吹不黑地说，这台车我开了一周，从城市通勤到跑高速，带着老婆孩子出门也试过。今天咱们就聊聊，它到底还值不值得买。

01. 外观内饰：变化不小，这个必须得说说

新款星越L东方曜，外观整体设计进行了小改，家族式的直瀑式格栅很有辨识度，搭配黑色车标，整体前脸更加年轻动感。

长4795宽1895高1689mm，轴距2845mm。官方定位是紧凑型SUV，但车身尺寸足够到中型SUV的级别了，整整要比荣放大一圈。轮胎规格是245/45 R20，全新的轮毂样式，这个花纹真的很好看。

后备箱容积有562升，空间真的不小。盖板下还有一个很规整的储物格。奶爸的角度来说，这点我是服气的——推车、行李箱、露营装备，全塞进去还有富余。

内饰变化不小，尤其是升级了双14.6英寸一体屏。大家心心念念的Flyme Auto车机系统，终于有了。车机交互更直接，逻辑更简单，操作更丝滑，沟通更高效。

25.6英寸全彩HUD、12.3英寸液晶仪表、双14.6英寸一体屏，形成了四屏联动。音响也升级到16扬声器的Flyme Sound，支持7.1.2全景声，实际的效果还是很不错的。

座椅方面新增了主驾按摩、主驾头枕音响、第二排座椅加热，还有方向盘加热。模特身高175，第二排腿部空间有三拳，头部空间有一拳多。坐垫柔软宽大，整体乘坐很舒服。

02. 272马力上身：这动力肯定是过剩的

从原来的2.0T 238马力350牛·米，提升到272马力400牛·米，零百加速也来到7.3秒。

话说回来，同级别的合资燃油车，还是2.0自吸和1.5T，在那玛卡巴卡呢，2.0T的动力肯定是过剩的。你要是从日系车开过来，你会觉得这个动力非常的好。

动力来的很直接，加速很轻快，城市中走走停停，超车并线真的太轻松了。没办法，动力储备实在太好了，就算现在的插混SUV，动力也是不相上下的。爱信8AT很平顺线性，开起来是比较得心应手的。

03. 底盘：同价位油车标杆，一点不为过

吉利集团底盘表现一直公认的很出色。不夸张的说，星越L东方曜的底盘，在同价位油车是标杆的存在，一点不为过。毕竟它是CMA平台的车。

前麦弗逊、后多连杆，还有CCD可变阻尼悬架加持，三段可调。舒适模式下悬架明显偏软，在过减速带、井盖路等大冲击的情况下，我的身体已经做好了冲击的准备，结果到车内冲击基本就被化解掉了。这波我是真没想到。

运动模式下阻尼变紧绷，快速转弯变道侧倾幅度小了一些，大起伏路减震器回弹速度也很快，没有多余的弹跳。我个人的日常驾驶习惯，会一直在运动模式，我是比较喜欢绷紧一点的悬架感受。

04. 那问题来了：细节做得怎么样？

方向盘仿皮双拼设计，握感很好，转向力度偏轻一点，但精准度是很不错的。

刹车这块我得单独夸一句。刹车的脚感出奇的好，从四五十km/h一直刹停，刹车回馈的力度几乎变化不大，不会有那种在不同速度下反馈不一样的情况。很线性，好评。

辅助驾驶给到了”千里”浩瀚H3，支持高速NOA和各种泊车辅助。高速上我一直开着，整体丝滑流畅，能够极大的减轻高速疲劳感。辅助驾驶真的是跑高速神器。

05. 老刘总结

我知道星越L卖的好，但我没想到会卖的这么好。在紧凑型SUV市场中，不分价格，销量排在第二名。

这可是售价”十四五”万的纯油SUV，这个销量数字是相当可观了。

简单来说就是，星越L卖的好是有原因的，各方面给的都很足。动力、底盘、悬架、座椅、配置都很不错，同价位豪华感和质感做的很到位，没有明显的短板，属于真六边形水桶车了。

说句良心话，能感觉到它的动力和底盘，不是这个级别该有的表现。花钱要花在刀刃上，这车把钱花在了咱们能摸到、能开出来的地方。

当然，这只是我个人观点，可能每个人需求不一样。大家觉得呢？欢迎车友们留言。