别克昂科威S：13万99的合资SUV，底盘真的能打吗？

咱直接聊车。最近试了一台别克昂科威S，说实话开之前没太当回事，毕竟销量摆在那，国内存在感确实不高。但开完一整天下来，有一说一，这台车给我的惊喜还真不少。

先聊价格，合资SUV里算有诚意的

指导价19.69~20.49万，目前官方限时一口价13万99起，高配裸车也就14万99。算上保险购置税，全款落地不到17万。这个价格放在合资中型SUV里，确实比较实在了。

车身长度4米64，轴距2米78，虽然挂着中型SUV的定位，但实际尺寸比本田CRV还小一点，跟普通紧凑型SUV差不多。

底盘是真正的硬实力

你品你细品，这台车最让我服气的就是底盘。前麦弗逊加后五连杆独立悬架，前悬下摆臂用的整块铝合金材料，前副车架还是全框式结构。这套用料在15万级别，不说最顶的，名列前茅绝对没问题。

实际开起来，底盘调教有很强的欧洲车质感。转向精准，车身反应灵活，市区穿梭非常从容。快速变道超车的时候，侧倾控制得很好，车身姿态稳健，给驾驶员的信心很足。路感传递清晰，说人话就是底盘偏硬、偏运动。

但硬也有硬的代价——过减速带的时候震动稍微明显，滤震舒适度做了一些妥协。咱就是说，喜欢自己开车找乐子的选昂科威S，经常拉一家人出门要舒适的，选昂科威Plus更合适。

1.5T动力，别被排量骗了

1.5T阿凡达发动机，代号LP5，最大功率211匹马力，峰值扭矩270N·m，这参数基本看齐德系2.0T了。配合9AT变速箱，零百加速8秒左右。

日常通勤动力充沛，超车跟车都比较平顺，高速后段也够用。不会因为1.5T就觉得肉。唯一美中不足是变速箱降档意愿不够激进，没有底盘那么运动，需要深踩油门强制唤醒。

内饰简洁够用，高配多花一万值得

6K分辨率双联屏搭配8155芯片，支持苹果CarPlay，中控下方保留了实体按键，操作挺顺手。

说句掏心窝子的，低配那个版本不建议买。高配只贵一万，多了自适应巡航、全景天窗、电动后尾门、手机无线充电、前排座椅加热、副驾电动座椅、氛围灯、电动折叠后视镜和后排隐私玻璃。这一万块花得值。

槽点也得说清楚

刹车踏板又高又硬，通用祖传毛病，头几天开会不习惯，适应几天就好。后备箱空间不算大，家里有娃装大件物品有点吃力。后排座椅靠背角度偏直，结合偏硬的底盘，长途乘坐容易累。

最后说两句

昂科威S的综合实力放在同价位合资阵营里是很能打的，底盘和动力都有真东西。但15万这个价位，吉利星越L、比亚迪宋L这些国产选手太强了，空间、能耗都更有优势。如果你不在意空间、不想碰新能源，就想要一台好开的合资燃油SUV，昂科威S值得去店里坐坐、开开。你们觉得这个价位，选合资还是选国产？评论区聊聊。