十几万就能买日产增程SUV,续航还这么长,你会掏钱吗?

不知道各位对于日系汽车品牌日产的最初印象是什么，反正在小编心中，始终觉得这个品牌骨子里带着一种技术流的执着劲儿。当然啦，日产在传统燃油车时代积累下的口碑与体量，确实也有喊出如此霸气口号的底气。然，在新能源转型的这些年间，日产似乎并没有让人感觉到多少诚意性。这里倒不说日产的产品有什么太大问题，只不过旗下车型在转向增程技术路线时，往往因为大家对增程到底省不省的认知差异，经常被拿出来反复比较。这样的讨论，似乎与该品牌相对家用化的定位，显得有些格格不入了。

好在伴随着电气化时代的到来，即便日产在传统燃油车领域有着技术积淀，但其后续在新能源车型板块，却显得有些反应迟缓。深知已经失去了市场先机的日产，在真正转型新能源市场时，也终于开始走心了！作为日产旗下采用增程技术路线的新车型，刚上市的NX8增程版的综合实力便很好地印证了这一点。为什么小编会这么说呢？今天，就让我们围绕日产NX8增程版这款车型，来展开讨论吧。

首先来了解一下NX8增程版的动力与续航表现，其动力系统的核心源自于1.5T增程器+后置单电机的组合。它的WLTC纯电续航有着185km的表现，搭配综合续航1400km的总能力，以及1.5T增程器和后置单电机所组成的动力总成，使其十分符合家庭用户对日常通勤和长途出行兼顾的核心诉求。此外，185km的纯电续航与1400km的综合续航，结合增程器带来的稳定补能，则让其在满足日常代步的范畴之下，还能拥有应对跨城出行的从容底气。

当我们身处于车内时，NX8增程版的内饰布局，则真正让我们有种驾驶前沿智能座舱的错觉。毕竟，以两块15.6英寸悬浮屏取代传统物理按键布局的内饰设计，搭配高通骁龙8295芯片以及由此延伸出的语音连续识别、多指飞屏、AI大模型交互等功能，仅从视觉观感层面，便能让人产生极强的科技感。此外，能实现连续语音对话、多指飞屏、AI大模型问答等操作的车机系统，加之8295芯片带来的流畅响应，是让其智能化表现符合时代尖端水平。

至于家庭适用性表现，NX8增程版作为一款面向家庭市场的新能源产品，或许185km的纯电续航数字看起来不算夸张，但1400km的综合续航却足以打消长途出行时的里程顾虑。要知道，对多数家庭用户来说，真正的决策往往不看极限，是看关键时刻能不能稳。这也预示着，在日常通勤依赖纯电、长途出行依靠增程的前提之下，NX8增程版的补能体验并不会逊色于传统燃油车型。高纯电通勤+长综合续航的核心设定，加之增程方案提供的稳定补能，也体现出它在实用性层面，同样不会成为软肋。此外，作为增程技术路线本身所具备的补能灵活性这一特点，配合遍布各地的加油站网络，还能让家庭用户获得极高的使用安心感。

到了动力系统层面，日产NX8增程版同样没让人失望，新车采用1.5T增程器加后置单电机的动力组合；其中，1.5T增程器拥有109kW的最大功率和225N·m的最大扭矩。后置单电机则拥有195kW的最大功率和310N·m的最大扭矩；并该车还搭载了高通骁龙8295智能座舱芯片，搭配两块15.6英寸悬浮屏的组合，还让其保证了流畅交互体验的同时，又获得了丰富的车机互联能力。除此之外，无论是185km的WLTC纯电续航，是1400km的综合续航，都让它在通勤与长途之间取得了良好的平衡，使其得以满足时下家庭用户看重的用得省心的稳定体验。

作为一款增程车型，其补能方式的灵活性和长期使用容错率的重要性显然不言喻。日产NX8增程版基于高纯电通勤+长综合续航的核心思路，在尚处于新车阶段便拥有185km的WLTC纯电续航和1400km的综合续航表现。搭配兼顾加油与充电的灵活补能方式，并能在长途场景下提供堪比燃油车的补能效率，使其基本上能算是一款续航无忧的产品。增程方案本身带来的补能灵活特性，加之传统加油站网络的广泛覆盖，则让用户对充电条件不足、长途出行没电这类的焦虑，得到了有效化解。

当然啦，要讨论日产此次是否真的走心了，最关键的是得看它的价格。日产NX8增程版当前的售价为16.99万元。要知道，不足17万的价格，别说是在合资增程SUV矩阵中基本无法见到，就单说NX8增程版的续航表现、智能座舱、动力系统以及对于增程技术细节的打磨，配上这样的价格都能算是合资新能源SUV中极为厚道的存在了。如此一来，日产NX8增程版的到来，还不仅仅是彰显了日产终于走心了，也让厂商打出的高纯电通勤+长综合续航的定位显得更加名副其实。