一个月卖出去近万台,这国产SUV卖得死贵,到底凭啥?

在国内高端新能源市场中谈起豪华二字，我相信很多爱车人士脑海里最先出现的几乎都是大尺寸、强性能和舒适性优秀等词汇，今天笔者就为大家分享一款定价不低但销量坚挺的豪华SUV，它是蔚来6月交付量的重要支撑。

它就是咱们今天的主角—蔚来ES9，为什么今天会说起这款车呢？原因其实很简单就是因为它的定位并不低，可它的销量却实实在在摆在那里，据了解它在6月交付了8595台，同时ES9全系标配了激光雷达等感知硬件，ES9在空间、品质、舒适性以及动力和用料等方面要比同级竞品更出色一些。

首先外观方面，ES9的整车外观设计不同于传统豪华SUV那样圆润中庸，ES9所诠释的豪华就像一座移动的商务会客厅一样，气质足够沉稳大气，辨识度颇高的前脸与上方细长犀利的日行灯完美结合营造出十分强烈的视觉压迫感，车身侧面比例感很好，线条十分简洁硬朗，高耸的尾部设计功不可没，远远一看就能感受到它的存在感，从容且有气势，除此之外，车辆尾部造型方正且敦实，贯穿式尾灯则延伸至了尾部两侧，还有后包围的镀铬点缀也是恰到好处，方方面面都透着商务气场。

性能方面则采用了双电机四驱+大电池组合，且高配车型还提供了自研的智能驾驶芯片，也被称之为智驾大脑，实车体验ES9的性能对于整车驾驶品质感有一定提升，急加速响应处理更加彻底，底盘高级感增强，面对日常超车处理很干脆，只是续航表现比想象中保守了一些。

尺寸方面，新车在车身三围上比同级更显魁梧，轴距也达到了一个能让后排乘客舒展腿部的水平，这样的尺寸参数也表明了车内有着宽敞的乘坐空间，我个人坐入前排，将座椅调至最低，头部空间还算宽裕，前排保持不动，坐入后排此时头部空间依旧从容，腿部也完全够用。

不得不提的就是ES9的后排有着非常不错的商务属性，且后排还带有可收折的小桌板，后排座椅角度比较舒缓，好在坐垫部分很柔软能提供很好承托的同时不至于让人久坐疲累，高配车型后排还提供了娱乐屏与中岛布局。

来到车内，通过实车就可以看出它的车内有着不错的科技美感，且在配置方面也极其厚道，除去方向盘上的快捷按键，中控区域几乎全被大尺寸屏幕包裹，反应流畅交互顺手，至少界面层级还能再简洁一些就更好了，中控台内集成的智能座舱系统为蔚来精心打造，在启动车辆时可快速响应，仪式感爆表。

动力方面，全系车型均搭载了双电机四驱系统，综合扭矩极其充沛，零百加速仅需4.3秒，补能方面则是高功率快充与大容量电池的组合，这样的动力完全可以满足日常行驶时对动力的需求。

小结，通过以上对ES9的全面解析之后，我相信大家对它应该有所了解了，如果抛开销量数据，它相比同级纯电SUV更具旗舰实力，聊了这么多你对ES9有什么看法或建议呢？为什么它能卖得这么好呢？难道就是因为高端用户愿意为商务豪华买单吗？欢迎下方留言评论大家一起参与讨论。