车都能自动驾驶了消防还2人值班

车都能自动驾驶，消防控制室还2人值班

—— 赛夫先生

近日，工信部公布了《智能网联汽车 自动驾驶系统安全要求》强制性国家标准，明年7月1日起实施。

这标准管谁？L3、L4级自动驾驶车辆。

系统得比人开车稳，得会自己停车，得把“能干什么、不能干什么”跟用户说清楚。

这标准一出来，我就想到一件事。

车都能自动驾驶了，消防控制室还2人值班，这事儿合理吗？

这事儿咱得说道说道。

现在什么时代了？L3、L4级自动驾驶，车自己会开、自己会停、自己会应对各种突发情况。

系统比人稳，比人快，比人专注。

然后我想到消防控制室。

2人值班，雷打不动。

自动驾驶系统，什么水平？

2025年已经有两款L3级车型获得准入许可。L4级也在路上。

系统能干什么？自己开车，自己变道，自己停车。遇到搞不定的情况，能自己找到安全地方停下来。

系统什么水平？至少达到“一个合格且专注的人类司机”。

这话什么意思？系统开车，比大部分司机稳。

车都这样了，消防控制室呢？

消防控制室是个啥地方？

一堆屏幕，一堆按钮，一堆系统。

自动报警系统，自动联动系统，自动排烟系统，自动喷淋系统。

这一套系统，机器自己就能跑。

报警了，系统自己响。联动了，系统自己动作。排烟启动了，喷淋出水了。

人在控制室干什么？

等着系统报警，然后按几个按钮？

这些操作，机器早就能做。而且机器做得比人好。

机器不会走神，不会打盹，不会玩手机。报警来了，毫秒级响应。人呢？几十秒才反应过来。

那为什么还要求2人值班？

说实话，我没查到这个规定的源头。

但我知道这规定存在很多年了。

那时候技术什么样？那时候的自动系统，稳定性差，误报率高，联动不可靠。

没人敢完全信任机器，所以才需要人盯着。这是历史原因，可以理解。

但现在呢？

现在的自动系统，什么水平？

技术早就成熟了。系统质量早就上来了。

但规定没改。2人值班，雷打不动。

这句话，想想就觉得讽刺。

这差距，太大了。

2人值班只是其中一个门槛。

消防设施操作员持证上岗，也是门槛。培训考试，也是门槛。

这些门槛，当初设立的时候，有没有道理？

有道理。因为那时候技术不成熟。

但现在技术成熟了，门槛还在。

最后说一句

技术发展到哪一步，管理规定就应该到哪一步。

卡在原地不动，限制技术发展，这不叫安全，这叫守旧。

车都能自动驾驶了，消防控制室还2人值班。

这不是技术问题，是思想问题。

技术走到哪，规定就得跟到哪。

别拿“技术不成熟”当挡箭牌。

【文章摘要】

近日工信部公布自动驾驶国标，L3、L4级系统比人开车稳。车都能自动驾驶了，消防控制室还2人值班。自动报警、自动联动、自动排烟、自动喷淋，机器自己就能跑。技术早就成熟了，规定没改。这不是安全，是保守。

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我是赛夫先生，分享安全观察与深度思考。

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