消费力变强了?“9系”SUV 排队上市:用户需求或是主因

如今喜欢大身板SUV的消费者有福了，因为下半年市场又将迎来多款“9系SUV”上市，加上此前陆续上市的大型SUV，如今各种“9系SUV”数量已达20余款。

国内车市“9系SUV”的盛行，在满足消费者对大空间+实用性需求的同时，也不由给人带来一种猜测：国人消费购买力真的变强了？

上半年，蔚来ES9‌、零跑 D19、魏牌 V9X、大众ID. ERA 9X等多款新车上市方兴未艾，转眼我们又将见识享界G9、方程豹钛9、奕境X9、小米澎程N90 MAX等“9系SUV”陆续上市。

从价格上看，如今“9系SUV”家族可谓人丁兴旺。这其中既有起售价18万元级的银河M9、起售价21万元级的零跑D19，也有起售价30万元级的大众ID.ERA 9X以及起售价49万元级的蔚来ES9。

放眼国内市场，可以说当下没有哪种车型像“9系SUV”这样不仅品牌云集，同时售价也实现18万元到60万元的跨越——如此之长的价格线，全面满足年轻人的日常代步、普通家庭的全家出行以及精英群体的升级体验。只要他们喜欢，总会有一款“9系SUV”满足大家的用车需求。

如果说前些年国内市场盛行的7座SUV，是从座位数量上表达消费者对“实用性”的理解。那么，如今选择“9系”SUV的消费者就是理性的回归，从根本上体现大家对“舒适性”需求。由此，车身长、空间大也成为大型SUV市场的一大看点。

以全新一代问界M9为例，该车车身尺寸为5285/2026/1845mm，轴距达到3125mm不说，更有问界M9 Ultimate领世加长版，其车身尺寸更是达到5402/2026/1845mm，轴距来到3236mm。

有了超大空间，带来大五座、享六座的座椅布局，其六座二排乘坐空间达926mm，五座二排空间达1101mm——可以说将SUV的空间发挥到极致。再加上鸿蒙ALPS健康座舱3.0以及华为乾崑智驾®ADS 5等多项科技智能配置加持，给用户耳目一新的驾乘体验。由此看来，这款车售价高自然有高的道理。

再看零跑D19，虽然该车起售价近21.98万元，但规格一点不打折。比如车身尺寸来到5252/1995/1780mm‌，轴距达3110mm。同时，该车还提供5座、6座或7座布局以及增程、纯电动力选择。可以说，全面照顾了家用SUV用户需求。因此，该车6月份销量超8000辆，“超值”的产品力成为重要助力。

近两年内卷的国内车市，让各家车企在“生存”与“破局”的双重压力下绞尽脑汁，而理想L9与问界M9的成功，则推动了“9系”SUV时代的到来。

从某平台数据来看，在2023年7月，理想L9上市的次月销量就已过万辆，巅峰月销量更是一度接近1.5万辆。虽然后期由于竞品的增加，该车月销量持续下滑（今年6月份销量仅6106辆），但随着理想i9下半年上市，势必将重振理想汽车在大型SUV市场的雄风，强化其产品走势。

再看问界M9，尽管该车卖得不便宜。但自上市以来一直保持不错的销量走势，月销曾一度接近1.7万辆。即使在今年6月份，该车销量仍实现10070辆，整体表现不可小觑。

再看其它几款“9系”SUV的表现：除了售价26.58万元起的乐道L90去年销量多次过万辆外，售价29.98万元起的领克900月销最高超7000辆、售价46.59万元起的极氪9X月销一度过万辆——即使不被看好的大众ID.ERA 9X今年5月份销量也超5000辆。

结合“9系SUV”走俏我们是否能得出这样结论：这应该是家用SUV一种新变化。随着新能源、智能化进程加剧，一方面，消费者对车辆舒适性、科技感及实用体验有了更高要求；另一方面，各家车企经过这几年深耕，在产品+技术上恰好能满足消费者的需求，由此激活“9系”SUV时代到来。

《车壹圈》观点：如果说，传统燃油车时代，消费者更多考虑车辆性能。那么，在新能源智能化时代，各种前瞻设计理念与领先技术的加持，让中国品牌成为了行业的领跑者，由此也盘活了“9系”SUV市场。

因此，当前“9系”SUV市场的崛起，并不是简单的消费力变强，而是大家的选择机会多了——对于普通家庭而言，花个20万元左右就能买一辆舒适、实用又超值的大型SUV，且于个人经济并无多大压力，何乐而不为呢？