说句良心话！一口气看懂奔驰AMG全系轿车，究竟是性能狂魔还是伪豪车？

老实说，作为一个在汽车行业干了14年、早年在4S店卖过车、如今每年试驾上百台车的老刘来说，见过太多车主在选车时被各种噱头迷了眼。特别是到了高性能车领域，水可真不是一般的深。

经常有车友问我：动力更强的AMG，为什么会被说普通人根本买不到真正AMG？ 作为奔驰旗下的高性能系列，为何又说他是披着性能车外衣的伪豪车？

带着这两个问题，今天咱们就抛开那些花里胡哨的营销话术，不吹不黑地说，老刘一口气带大家重新梳理一下奔驰AMG全系轿车。

01. CLE AMG：跑车壳子下的优雅巡航

首先得说说全新推出的奔驰AMG CLE，指导售价在71-80万。

老实说，这车其实就是C级和E级Coupe车型合并后的接任者。作为奔驰全新推出的轿跑车型，它搭载了一台3.0T直列6缸发动机，而且同样采用了轻混技术。这套动力系统最大马力449PS，最大扭矩560N·m。

从账面数据来看，这俩车和宝马M4还是有一定差距的。但这波操作我是懂的，与宝马不同的是，奔驰造车首要因素其实是好看。优雅，才是他的代名词。

如果说M4的主场是赛道，那CLE则偏向灯红酒绿的街道。 颜值上那是真没的说，不过吧，就是这个外观多少有点神似英菲尼迪Q60。

而且让人遗憾的是，这台车还将奔驰Coupe车型经典的无B柱设计给砍了，这点说句良心话，确实少了些味道。

02. E级AMG：定位尴尬的“半瓶子醋”？

咱们再看E级AMG，售价在90-163万，它是一台中大型性能轿车。

不得不承认，它也是将AMG推向全球的一台车。毕竟AMG在1968年成立后，打造的首款车型就是AMG 280E。

但是吧，但由于E级太过于商务的气质，让这么一台拥有辉煌历史的车，沦为了一台小众车型。

他没有性能车的激情，也不能用商务接待。 再加上同价位中还能买到更有排面的行政车迈巴赫S480，以及性能更极致的保时捷911。

这就导致E级给人一种半瓶子醋的感觉，什么都沾一点，却哪一点都不能做到极致。

如今现款E级大概可以分为两个版本：E53搭载3.0T 6缸发动机；而带“一人一机”铭牌的E63搭载4.0T V8发动机，还有更强悍的E63S同样搭载4.0T V8发动机。据说新款车型今年秋天就会上市，而且依旧是3.0T 6缸机的轻混车型。

03. S级AMG：暴力优雅的巅峰与终极战马

那问题来了，真正能代表AMG最高规格的轿车是哪台？答案无疑是S级AMG。

这就是奔驰，暴力优雅的巅峰之作，如今已经是第三代车型了。

回忆当年经典的W222世代，分为双门Coupe和四门行政车。早期的S63搭载了5.5T V8涡轮增压发动机，后期才改为4.0T V8双涡轮增压发动机。而更加神话级别的AMG S65，更是搭载了一台帕加尼同款的6.0T V12涡轮增压发动机！

到了全新的S63，却只有四门版了。它采用4.0T V8双涡轮增压发动机配合插混技术，最大可以爆发611PS马力，零百加速只要3.3s！价格也直接来到了250-400万。

坐在车里，全车精致的菱形格小牛皮内饰，让人身临其境柏林音响，绵柔劲的动力储备，顶级舒适性使你忘掉世间一切烦恼。

作为过来人，老刘觉得有一句话说得太透彻了：只有在经历过那成功前最难熬的夜之后，你才能在这台车里，体会到那份自信与强大。而此时它将会成为你的战马和安全屋，帮你抵挡一切困扰。

与其说这是一台车，不如说这是你成功后最好的一张镀金名片。

04. CLS AMG：网上没输过，现实没赢过

最后聊聊CLS AMG，这俩车就不用多说了，因为它基本就是暴力美学与最美奔驰的代名词。

当年二代“恶魔之眼”配上精致流线型车身，在网上的热度那是真的高。但这也是一台网上没输过，现实没赢过的车型，销量可以说是真的惨。

如今第三代CLS也已经全系停产，结束了它辉煌传奇的一生。但即使这样，也完全不影响它作为“最美奔驰”的经典地位。

简单总结一下，从纯粹优雅的CLE，到定位模糊的E级，再到天花板级别的S63，AMG轿车家族各有各的性格。

花钱要花在刀刃上，如果你追求极致优雅，CLE足够吸睛；如果你真做成了大生意，S63才是终极选择。

当然，这只是老刘我个人的试驾感受和从业观点。大家觉得呢？你最中意哪一台？欢迎车友们在评论区留言交流！