凯迪拉克CT5前脸特写
咱就是说，最近这段时间接连开了两台20多万的美系豪华轿车，凯迪拉克CT5和林肯Z，400公里实测下来，这俩车的差距是真大。有一说一，同样的价位，但开起来完全是两种车，选错了真的会后悔。
01.动力参数看着接近，开起来完全两码事
林肯Z搭载的是2.0T发动机，246马力，8AT变速箱，官方百公里加速7.2秒。数据看着挺唬人，但你一上手就能感觉到，这台车的动力输出偏向线性温和，横置发动机布局加上偏舒适的调校，方向盘转向很轻，整体开起来就是典型的美式大沙发感觉。
林肯Z驾驶舱及动力参数显示
再看CT5，同样是2.0T高功率版本，237马力，10AT变速箱，官方百公里加速6.9秒。你品你细品，这台车用的是纵置后驱布局，运动底盘调校，一脚油门下去，那种爆发力和推背感完全不是林肯Z能比的。
凯迪拉克CT5驾驶舱及动力参数显示
02.操控和驾驶感受，完全是两个流派
说句掏心窝子的，林肯Z更适合那种城市里佛系开车的朋友。转向轻盈，悬架偏软，过滤路面颠簸很舒服，但你要是想激烈驾驶，它的横置前驱布局和偏软的悬架，会让你感觉车身侧倾比较明显，指向性也谈不上精准。
林肯Z驾驶视角，手握方向盘
CT5就不一样了，纵置后驱+运动底盘，过弯时的极限更高，车尾的响应更积极，方向盘的指向性也更精准。你要是喜欢那种人车合一、激情驾驶的感觉，CT5绝对能给你。
凯迪拉克CT5驾驶视角，车辆过弯
03.内饰豪华感和空间，林肯Z完胜
话说回来，要论内饰的豪华氛围和乘坐空间，林肯Z是真的有一手。一进车内，贯穿式大连屏加上大面积的镀铬装饰条，那种传统美式豪华车的仪式感立刻就上来了。后排空间也相当宽敞，地台几乎全平，坐三个成年人完全不挤。
林肯Z驾驶舱内饰，大连屏特写
林肯Z后排乘客空间展示
CT5的内饰走的是运动风，设计偏驾驶员导向，中控台布局也更紧凑。豪华感确实不如林肯Z那么明显，后排空间也相对局促一些，如果你经常带家人出行，这个短板是要考虑的。
凯迪拉克CT5驾驶舱内饰
凯迪拉克CT5后排乘客空间展示
04.到底该怎么选？
有一说一，这两台车的定位完全不同。林肯Z更适合家用，追求舒适、豪华、空间大，日常接送家人、商务接待都很合适。CT5则是运动派的首选，纵置后驱的机械素质，激烈驾驶时的操控极限，绝对能满足你对驾驶乐趣的需求。
说句良心话，20多万买美系豪华轿车，你是想要一台舒舒服服的移动大沙发，还是一台能让你激情驾驶的运动座驾？想清楚这个问题，就不会选错了。你们会怎么选？
