作为一个在汽车圈摸爬滚打14年的老评测师,说实话,我一直对合资品牌有种特殊的信任感。毕竟这些年开过的途观、CR-V不下几十台,技术成熟、省油耐用,牌子够硬。但是吧,最近试驾了全新一代瑞虎9之后,我发现自己的观念可能需要更新了。
今天咱们就把途观L
Pro和瑞虎9放一起,不吹不黑地说说它俩到底谁更值得买。
两款对比SUV:全新一代瑞虎9和大众途观L
Pro
01. 价格这块,差距有点大
买车先谈价,这是我在4S店5年销售经验总结出来的铁律。途观L
Pro目前能优惠6.2万左右,终端裸车价在15.7万到20.5万左右。不过这个价格呢,是需要自己去砍的。
全新一代瑞虎9,优惠后14.69万到16.69万。同样是顶配四驱车型,它俩的实际差价达到了3.8万左右,差不多又能买台代步小电车了。
全新一代瑞虎9和大众途观L
Pro并排展示,突出价格差异
话说回来,这两台车都是中型SUV,至于谁更好看就交给你来评判了。但瑞虎9的车身尺寸,包括长度、宽度、高度以及轴距在内,都比途观L
Pro以及同价位的CR-V、荣放这些合资车型都更大。
全新一代瑞虎9与途观L
Pro、CR-V、RAV4尺寸对比表格
02. 内饰科技感,这就是代际差
途观L
Pro的内饰在科技感方面有了明显的提升,中高配车型的中控屏由12英寸的内嵌式改成了15英寸的悬浮式,顶配还有一块11.6英寸的副驾驶娱乐屏。另外它的中高配车型,还搭载了高通骁龙8155车机芯片。
大众途观L
Pro内饰,显示15英寸中控屏和11.6英寸副驾娱乐屏
不过有一说一,跟同样搭载8155芯片的自主品牌相比,它的车机流畅度,包括智能互联配置的易用性,个人感觉还是有进步空间的。我测试了一下语音控制:“你好大众,打开右侧车窗”——“我暂时无法直接操作这个功能”。“打开遮阳帘”——行啦。“氛围灯调成绿色”——“语音无法控制这个功能”。
大众途观L
Pro语音控制系统尝试打开车窗,显示无法操作
这就有点过分了,这么巴掌大的娱乐屏,你真的会用它来看电影吗?
再看瑞虎9,全新一代瑞虎9的内饰真的是让人眼前一亮。30英寸的中控大屏,科技感直接对齐高端的新能源车型。整个内饰采用了大面积的皮革包裹,还有木纹饰板镀铬饰条和氛围灯点缀,再加上厚实的菱纹打孔皮座椅,豪华感营造的十分到位。这样的内饰用料和质感呢,同价位的合资品牌是不太可能做到的。
全新一代瑞虎9豪华内饰,显示30英寸中控大屏和棕色皮革座椅
而且它的屏幕分辨率达到了6K,视觉效果十分震撼。关键是它采用了高通骁龙8255车机芯片,所以它的车机响应非常丝滑。同样测试语音:“你好啊,关闭所有车窗”——都搞定了。“打开遮阳帘”——都搞定了。“氛围灯调成绿色”——开好了。
全新一代瑞虎9语音控制系统成功操作遮阳帘
在科技体验上,个人感觉这两台车真的是能有一个”代际差”。
03.
智能辅助驾驶,燃油车到底靠谱吗?
这是我最关心的问题。全新一代瑞虎9搭载的是猎鹰500智能辅助驾驶系统,全车共有26个传感器,可以实现360°BEV鸟瞰感知方案。
实测下来,车道居中保持非常OK,完全没有左右画龙的情况。前车减速了,它也自动减速了,然后停车也停得很稳,就像一个老司机。除此之外,它还可以融合高精地图,在跑高速时可以自动上下匝道。
全新一代瑞虎9智能辅助驾驶系统在高速公路上保持车道居中
近期他们官方做了一个3天3600km的硬核长场直播,用智能辅助驾驶去环塔,直播实测2283km,仅安全接管一次。这个必须得说说,目前行业直播实测记录里应该还没有比它更高的。
再看途观L
Pro,我们拿到的是380两驱智领版,优惠后裸车价17.8万左右,比瑞虎9顶配的四驱猎鹰500版还贵了一万多。但是它L2级别的全速自适应巡航系统,就连瑞虎9上标配的全景影像、窄路辅助,这些驾驶辅助功能都没有配备。
大众途观L
Pro驾驶舱,显示其L2级自适应巡航系统
04. 底盘驾控,谁更有高级感?
有人可能会说了,作为一台德系车,操控性才是途观L
Pro的长项。的确它的底盘整体感非常强,悬挂调校也非常韧性,侧向支撑性不错。途观L
Pro算是一台比较好开的车。
但是吧,瑞虎9的智能飞鱼底盘,真的是给了我一个惊喜。官方称它是公路高铁,一开始我是觉得它有些夸张了。但是它的底盘质感厚重平稳,因为它的CDC悬挂,可以根据路面和实际车身动态,每秒进行上千次软硬调节。
全新一代瑞虎9行驶中,展示其智能飞鱼底盘的平稳性
因此它可以实现急加速时不抬头,急刹车时也不会有明显的点头感。在高速过弯或是紧急变道时,它对车身侧倾的抑制也非常到位。关键是这套CDC可变阻尼悬挂,在瑞虎9上是全系标配的。而途观L
Pro全系都没有配备。
此外瑞虎9全系还搭载了261马力的2.0T高功率发动机,比途观L
Pro多了41马力。与之匹配的是8AT变速箱,跟途观L
Pro的7速双离合变速箱相比,无论是在机械构造、制造成本,还是在换挡平顺性和耐用性等方面,也都是更占优势的。
全新一代瑞虎9的2.0T高功率发动机特写
但是瑞虎9的缺点来了,有人说它油耗略高。它的WLTC百公里综合油耗是8.69L,比途观L
Pro高了0.89L。不过关键是瑞虎9还有个bug,它可以加92号油。两台车在油耗方面的成本,基本就抹平了。
大众途观L
Pro行驶中,对比油耗
05. 老刘的真心话
最后我想用”时代”这两个字来总结一下这两台车。因为这是个智能互联时代,大家都在卷智能化。而在这方面呢,包括途观L在内的很多合资车型,他们一直在追赶,但是跟新能源车型的差距却越来越大。
再通过对比体验,我们明显能感觉到,这台全新一代瑞虎9在智能化、科技感包括智能辅助驾驶等方面,跟途观L
Pro已经拉开了一个维度了。可以跟二三十万的新能源车型看齐了。关键是昔日大众在动力和操控性上的优势呢,如今也已经被这台瑞虎9给追平甚至反超了。说句良心话,我既要燃油车的可靠性,又要新能源的智能化,瑞虎9确实做到了。那么同样的预算下,你还有其他更好的推荐吗?欢迎车友们在评论区跟大家交流一下!