讲真的,一开始我看到“标配FSD+HRS高阶可变自适应悬架”的时候,以为看错了。这种配置以前不都是二十万以上的车才舍得给吗?
它这个FSD减震器就像是会思考一样,能实时感知路面的情况自己调阻尼。过弯的时候变硬,稳稳撑住车身不侧倾;碰到坑洼烂路又变软,把颠簸都滤得干干净净。再配合HRS液压回弹缓冲,细碎的震动直接给你消没了。
我之前坐朋友的改了悬架的车,过减速带整个车都颠得跳起来,坐这个应该就不会有这种问题了吧?官方说能做到“刹车不点头、过弯不侧倾、烂路不颠簸”,听起来就很爽,等试驾车到了我一定要去感受一下。
动力补能也没落下。零百加速最快能跑到6.28秒,日常超车轻轻松松。全系标配3C超充,从30%冲到80%只要15分钟,基本上买杯咖啡的功夫就搞定了。冬天低温环境下充电还能提速,续航也能多跑二十多公里,北方朋友冬天再也不用担心了。