8月6日四车齐发:从11万到35万,SUV、皮卡、小车全线开火

8月6日，车圈又热闹了一天。深蓝S05、理想i8后驱长续航版、全新一代smart精灵1号、纵横F700，四款新车在同一天扎堆上市，覆盖11万到35万的全价位区间。

深蓝S05：11.59万起，高配新增激光雷达

8月6日，全新深蓝S05正式上市，五款车型，限时优惠价11.59万-14.49万元。

这台车值得说的几个点：

激光雷达终于上车了，配合2颗地平线J6M芯片和一段式端到端算法，支持高速+城市领航辅助功能。

座舱搭载3nm车规级芯片，15.6英寸2.5K向日葵屏、18扬声器音响（选装）。

续航提供520km和620km两个版本，和老款一样的标配3C超充，30%-80%充电不到15分钟。

还有一个最重要的升级之一，就是底盘全系标配FSD+HRS高阶可变自适应悬架。

迪迪虾说：11.59万元-14.49万元，深蓝S05的竞争压力不小，毕竟同价位有元PLUS、小鹏L03、埃安N60、银河E5等。

理想i8后驱长续航版：30.98万，780km续航+空悬

理想i8新增了一款后驱长续航版，售价30.98万元，四驱高性能版维持33.98万元不变。

新车长宽高5085×1960×1740mm，轴距3050mm，六座布局。

搭载97.8kWh 5C超充电池，CLTC续航780km，百公里综合能耗13.6kWh，10分钟可补充500km续航。

后置单电机250kW，零百6.6秒。全系标配双腔空气悬架和连续可变阻尼减振器。

前排双全尺寸零重力座椅（16点按摩），二排右侧标配零重力座椅，全车三把零重力座椅。

迪迪虾说： 理想i8之前月销只有几百台，这次新增后驱版把价格拉到30.98万，目标很明确——用更低的门槛去抢蔚来ES8和乐道L90的市场。

全新一代smart精灵1号：14.99万起，800V+6C快充

全新一代smart精灵1号上市，两款车型，限时权益价14.99万-16.99万元。超200项升级。

全系标配800V碳化硅高压平台和6C超快充，10%充到80%仅需12分钟。

搭载雷霆16合一双碳化硅电驱系统（我怀疑是吉利研发的那款16合1），后电机245kW，零百6.7秒。CLTC续航535km。

智驾方面，31颗感知硬件（含激光雷达）+英伟达Orin Y芯片，搭载满血版千里浩瀚H5系统。座舱搭载4nm龙鹰6P芯片+深度定制Flyme Auto系统，15.4英寸2.5K中控屏。

迪迪虾说： 小车市场从蓝海变红海之后，smart选择用技术堆料来守住“豪华智能小车”的定位，这个思路是对的。不过，这价格竞争压力不小。

纵横F700：29.99万起，豪华越野皮卡的新玩家

纵横品牌首款皮卡F700在云南大理正式上市，三款车型，限时权益价29.99万-33.99万元。

车身5495×2050×1985mm，轴距3350mm，货箱容积1300L。搭载鲲鹏超能混动CDM-O系统（2.0TD发动机+P1+P3+P4三电机），综合功率665kW（约904马力） ，综合扭矩1135N·m，零百加速5秒。CLTC纯电150km，综合1300km。

非承载式车身，全系标配前后牙嵌式差速锁与能量中锁，原厂涉水深度900mm。座舱配备35.4英寸“山脉天际屏”+15.6英寸中控屏，高通骁龙8255芯片，支持3.5吨原厂牵引资质。

迪迪虾说： 纵横F700的定位很有意思——不是传统工具皮卡，是“全领域豪华越野皮卡”。900mm涉水、904马力、3.5吨牵引、前后差速锁，这些硬核参数配上35英寸大屏和Nappa座椅，目标用户很明确：想要越野能力又不愿意放弃豪华体验的那群人。

四款车在同一天上市，覆盖了11万到35万的全价位区间。 深蓝S05用激光雷达+底盘升级+细节升级，试图继续稳住市场地位，smart精灵1号用800V+6C快充重新定义小车标准，理想i8用30.98万的入门价拉低门槛，纵横F700用904马力+豪华配置开辟新赛道。

四个品牌，四条路线，但方向是一致的——用更高配置、更低门槛去抢市场。 消费者手里的选择，越来越多了。