纯电动轿车开过7、8年,100%跨不过这些坎儿

玩久了车子的老车友心里都清楚，大伙选购电车时，目光死死攥着电池质保不放，殊不知行走江湖，困住老电车往后日子的从来不是电池衰减，车子迈入第7、8个年头开始，各类高价配件毛病扎堆冒头，大半开久了电车的车主，早晚都要栽在这一关。

放眼看看家里的家用电器，如电视机、电脑、手机等这些由线路板和电子元件组成的电器有哪个是十年前的？电车也是如此。

电车用上八年，掌管整车温控的热管理零件、车身密封用料、车内电控机件慢慢耗损老化。有些毛病燃油车同样躲不掉，也有电车独有的高价配件损耗，等到要动手整修掏腰包时，花销往往远超自己心里预估。

摊开账目便能看得透亮，车子行驶八至十年容易损坏的配件，随便修一桩都是千元起步。

高压陶瓷PTC加热器算是电车独有的“重金大件”，也是后期养车花销里最大的坑。空调散热部件、车内暖风水箱、全车密封胶条、P档挡位电机，长年风吹日晒慢慢出故障，但凡去4S店修整，钱包免不了大出血。

动力电池容量跌到原本八成，只是长年使用的自然损耗，算不上硬故障，凑活着上路完全没问题，不必急于花钱换掉。

真正混迹多年的老车主都懂，燃油车年纪大了大多是零碎小毛病，无伤大雅；电车一旦熬到后期，但凡零件坏掉，动辄就是大额维修费。