不到8万买合资SUV，途岳新锐凭什么让锋兰达、锐放都尴尬了？

说实话，这些年我在汽车行业摸爬滚打14年，前面5年在4S店做销售，后来转到汽车媒体，跑过北京车展、上海车展，也试驾过上百台车。站在一个已婚有娃、平时还要带着老婆孩子出门的奶爸角度来看，买家用车其实没那么复杂：空间要够，油耗别太高，动力不能肉，底盘还得有点质感，最关键是价格要实在。

手握10万左右预算，想买一台靠谱的合资家用燃油SUV，还得平衡空间、油耗、动力和底盘质感，是不是根本就没有得选了呢？

你别说，还真有！

01.不到8万起，这个价格确实有点狠

我身旁这台车呢，是上汽大众途岳新锐，也是合资紧凑型SUV市场里关注度比较高的一款车。要知道途岳家族近几个月的平均销量都有1万多台，最差的时候也有7000多台，反正入门家用，这台车确实是一个非常好的选择啊。

为什么这么说呢？

首先咱们来看价格。上汽大众官方早在去年，就给26款途岳新锐开出了7.79万起的一口价。比同级别锋兰达和卡罗拉锐放，都有着明显的优势。

前两天我广州本地的哥们去提锋兰达，入门的2.0L舒适版，裸车还要8万多。这两台车的车价差，还真是不小。

有人会说，途岳新锐这个入门配置太低了。其实看你怎么理解这事儿。有人就想要没天窗和织物座椅，还得车价低，那劲锐版一次性就都满足了。

再有8英寸中控屏，支持CarPlay、CarLife，还有HiCar多达三种互联，日常的基础互联需求也能满足。

02.真正值得买的，可能是1.5L锐意版

但说实话啊，途岳新锐卖得最多的，还是它的1.5L锐意版。

虽然车价上比入门版贵了一万，但配置上增加了不少，像L2级驾驶辅助、前后雷达这些全带了，有天窗、无钥匙进入、无钥匙启动也都给了。

关键是，这个版本的价格还是比锋兰达2.0L舒适版更低，配置上反而比后者有优势。

咱们来总结一下：在车价差不多的情况下，手握10万左右预算，已经可以买到途岳新锐300TSI的次顶配、顶配了，配置几乎给到顶。反观差不多预算，锋兰达方面还只能勉强上个低配版。

总而言之，这就是上汽大众这套全新售卖策略的优势所在：一口价透明实在，车身配置给得也挺有诚意。

03.动力不花哨，关键是够稳定、够省油

好，说完价格，咱们再来聊聊动力。

途岳新锐低配版使用EA211的1.5L自然吸气发动机，配合爱信6AT变速箱，输出110马力和141牛·米扭矩。

这套动力你尽管开去吧，它足够稳定，也足够耐用，很多老司机都默认这套动力组合。

高配车型则上了1.5T EVO II发动机，匹配DQ200 7速干式双离合变速箱，输出160马力和250牛·米扭矩。这套组合传动效率高，百公里油耗5.7升，而且能加92号汽油。有些用户开这车，也就是百公里5.2、5.3个油。

那说到DQ200，好多人心里就开始犯嘀咕了。其实我觉得没必要，我自己本人就是大众车主，那台车开了快14年了，战绩可查，到现在一点事没有。

从第三代和第四代DQ200开始，因为离合器片过热导致的机电单元损坏，已经被彻底解决掉了，踏实买就完了。并且上汽大众还为这款车提供了动力总成终身质保。只要按照规范保养，万一有质量问题，厂家给你兜底。

04.奶爸最关心的空间，三口之家够不够？

咱们最后上车，空间大面儿。

虽然锋兰达外部尺寸比途岳新锐大，但途岳新锐采用了长轴短悬设计，轴距反而比锋兰达长了11毫米，在空间上有很大优势，尤其是腿部纵深、膝部纵向距离、地板到天窗的垂直距离，以及肘部横向宽度，都更加明显。

我身高1米86，调整好前排驾驶位，后排腿部还有两拳多的距离，后座靠背角度也不算很直，久坐不会觉得累。

对奶爸来说，后排能不能坐儿童安全座椅，老婆孩子坐久了会不会憋屈，后备厢能不能装下婴儿车和日常用品，这些才是真正的用车体验。

05.总结：别被“入门级”三个字吓住

简单来说就是，途岳新锐让你用10万左右预算，买到一台合资品牌SUV，底盘质感、动力总成耐用性，还有相对不错的配置，放在同级当中都很有竞争力，也很有性价比。

而且你别看它个头不大，空间对于三口之家来说完全够用。它能连续月销破万，也就不奇怪了。

不吹不黑地说，当前途岳新锐终端优惠价格给得还挺划算。买车别光看品牌，也别被营销忽悠了，配置、空间、油耗和长期可靠性都得算进去。

当然，这只是我个人观点，可能每个人需求不一样。感兴趣的朋友，建议到店好好试一试。

大家觉得呢？欢迎车友们留言。