11万买台中型轿车能油能电，深蓝SL03这缺点我真没想到

老实说，这些年我也算是见过不少车了，但像深蓝SL03这样的车，还真是让我有点复杂的心情。11万多就能买台中型轿车，关键还能油能电，外观帅气、配置直接拉满，用车成本一公里才3毛多，听起来简单来说就是完美。但话说回来，开了一圈下来，我发现这车的缺点也是真实存在的，咱们今天就不吹不黑地说说。

01.价格和定位，这性价比真的香

先说价格，深蓝SL03的优惠不大，低配优惠5000左右，其它配置能优惠1万左右，但它的指导价本来就低，低配全款落地不到12万，咱拍的这台140增程精英型全款落地12.3万左右。

毕竟这是一台中型车，跟燃油车中的雅阁、迈腾、红旗H5以及新能源中的特斯拉Model 3、比亚迪秦L等车型是一个级别的。而且它的车身尺寸也比较的宽大，尤其是宽度达到了1米89，接近1米9，长度也超过了4米8，2米9的轴距在同级别中更是占据了明显优势。

所以它的车身比例非常协调，并且能给人一种宽矮低趴的视觉感受，再配合犀利硬朗的车身线条，以及无框车门大溜背的设计元素，外观时尚且运动感十足，迎合了年轻人的审美需求。

02.配置这块，起步即高配

配置是它的优势，这个必须得说说。它的内饰采用了当下流行的简约风格，整个中控台上几乎没什么按键，车门一开还有迎宾语，配合液晶仪表、中控大屏以及氛围灯点缀，科技感很到位。

上车之后，车门一关，这个中控屏就自动转向驾驶员一侧，科技感满满。

内饰用料方面，虽然还有提升的地方，但是相对于它的价位来讲，这个表现已经是比较不错了。10.2英寸的液晶仪表是全系标配的，14.6英寸的中控大屏以及车联网、手机互联、OTA升级、实时卫星导航、语音识别等智能互联配置同样也是标配的。

车机系统采用的是高通的8155芯片，虽然是上一代的旗舰芯片，但目前看来流畅度还是不错的。语音控制系统的识别精准率和反应速度都还不错，说句良心话，日常用起来确实方便。

其它的配置比如全景天窗、全景影像、智能钥匙、内置记录仪、皮质座椅以及前排座椅多向电动调节、后视镜电加热、自动雨刷、自动双区空调等等，也都是全系标配的，可以说起步即高配。

03.空间表现，白瞎了2.9米轴距

但是吧，这就延伸出一个问题了——驾乘空间是它的一个缺点。它的轴距达到了2米9，比雅阁、迈腾以及Model 3等同级别车型都长，但是坐在后排，我的腿部剩余空间就只有一拳多点。

只能说比Model 3好一点，但比起迈腾来还是差一些的，不过于我来说也够用，只是相对于它的轴距来说并没有什么惊喜。这个空间白瞎了它2.9米的轴距。

后排的头部空间对于我来说，也是有些局促的，好在它的全景天幕尺寸非常大，然后车窗面积也不小，所以坐在后排，你并不会感觉到特别的压抑。

后排座椅，坐一坐还是很舒服的，首先它的填充是偏软的，然后坐垫长度又比较的宽大，腰部支撑和包裹性也比较到位。后排中间地板是纯平的，然后空间也是比较宽敞的，所以坐在后排中间的乘客，也会有一个比较舒服的坐姿。

04.动力和能耗，可油可电真香

机械素质方面，增程车型238马力，7.2秒的零百加速，跟迈腾顶配的380车型差不多，满足家用需求足够了。关键是增程车型可油可电，纯电续航有140公里和220公里两款车型可选，日常通勤代步你甚至可以把它当作纯电车来开。

而且即便是没电的情况下，它的百公里综合油耗也就4.4升，并且还能加92号油，按一升油7.5元来算，平均每公里油耗3毛多，用车成本不高，也没有续航焦虑。这点我是服气的，没电的情况下，一公里油耗也就3毛多，用车成本低，无续航焦虑也没有燃油焦虑。

05.悬挂调校，这是个大槽点

但是吧，它的悬挂调校偏软，这就有点过分了。高速过弯或是紧急变道时侧向支撑性不足，操控性表现一般，而且颠簸路面上也会有多余的跳动，导致后排乘客更容易晕车，这也是它的缺点之一。

作为一个开了十几年车的人，我得说这个悬挂偏软导致操控性一般，而且后排乘客容易晕车，这对于家用车来说还是比较影响体验的。

06.值不值得买？看你怎么选

综合而言，深蓝SL03的外观帅气、配置拉满，空间和动力不算突出但也够用，关键是性价比优势比较明显。如果你能接受它软塌塌的悬挂调校的话，那它是一个不错的选择。

个人更推荐咱拍的这台140增程精英型，也就是次低配车型。它比低配车型多了L2级别的全速自适应巡航系统，电动尾门、手机无线充电、前排座椅的加热、通风以及主驾驶座椅记忆等配置，但指导价只贵了1万，实际终端价格就贵了几千，性价比非常高。

如果你充电方便并且没有太多长途需求的话，那就直接选515纯电经典版，配置跟这台精英型差不多，用车成本更省。所以10万出头你会选它吗？ 大家觉得呢？欢迎车友们留言，说说你们的看法。