说实话，这些年我也算是把10万级的车摸了个遍，试驾车钥匙拿到手里，基本闭着眼就能猜出这车哪儿偷工减料了。但今天这台车，还真让我有点意外。

朋友们我旁边这台车呢，你可能还不太熟悉啊，今天带大家了解一下。这个车标呢，是江铃集团下的一台车，叫做羿驰05S。尤其是你近期想考虑入手10万级家用纯电SUV的，这篇你一定要好好看。

01. 不搞花活的门把手，反而让我服气

先报参数：纯电紧凑型SUV，车长4米64，宽1米87，轴距2米77，售价97,800到127,800，两个续航版本，CLTC 500公里和610公里。

这就延伸出一个问题了。你看现在新能源车啊，大多都比较喜欢用那种隐藏式或者半隐藏式的门把手，有的车连门把手都没有了。但是羿驰05S，依旧是采用了这种传统的、物理结构的门把手。

不吹不黑地说，这个的确就很好用。作为一个带娃的奶爸，我太清楚了——冬天冻手、抱着孩子腾不出手、老人上车找不到地方摸，隐藏式门把手是好看，可实用性真不如这个一拉就开的。可见啊这台车的定位，就是家用以及更实用。

02. 奶爸的角度：空间这块我挑不出毛病

那么作为一台家用的纯电SUV呢，我觉得空间一定是占比非常大的一个因素。

2.77米的轴距，将近三拳的一个腿部空间，而且副驾还是正常乘坐的坐姿，没往前推。这空间我觉得表现还是非常棒的。

这个必须得说说：它这个座椅坐垫非常的长，直接到了我腿部回弯的这个位置了。坐垫宽大，坐起来就会更加舒适——很多车省的就是这几厘米，长途一开腿就悬着，酸。

因为是纯电车型，后排中间地台也是纯平的，后排坐三个人也完全不觉得特别拥挤。中间还带了一个中央扶手，坐两人这样一靠也比较舒服。上方是全景天幕，而且是带遮阳帘的，夏天你就不用担心上方这个玻璃会很晒了。这点我是服气的，多少二十几万的车天幕连帘子都不给。

后排座椅靠背角度还有两档可调，坐起来这个角度也会更加舒适。

后备箱是电尾门，而且是全系标配。打开之后会发现后边还带了一个置物帘，放东西看起来更规整，下方还有一个小的储物空间。

03. 储物这块，看得出是真过日子的人设计的

来到前排就是两块屏幕，前方液晶仪表，中间一个比较大的中控屏，还有手机无线充电。换挡是旋钮式，驻车的话P档在这，一键就可以驻车，旁边是三角警示灯按键。

那么家用SUV啊，储物空间也是一定要重点考虑的。

中控下方设计了一个镂空，纸巾啊、包了什么的一些大件物品就可以放在下方。这个位置还有一个小储物格，零碎东西放这儿。中央扶手下方还有一个纵深比较深的储物空间。

咱们家里有娃的都懂，车里那点湿巾、水杯、玩具、充电线，没地儿放全滚地上。

04. 开起来像油车，这话是褒义

我现在开着它，感觉它整个车的调校还是比较像油车的那种调校。如果你上一个车是油车，现在准备换到电车，担心电车那种加速感会不适应的话，那么这台羿驰05S你可以去试试。

话说回来，现在在这个新能源电车时代，动力已经变得非常廉价了，想做得快其实并不难，但是如果想做得开起来比较舒适，我觉得还是比较难的。

江铃集团做车这么多年也是非常有经验的，它整个的底盘调校我觉得还是不错的。这台羿驰05S没有调校得那么软——像很多SUV就喜欢把悬挂调得非常软，我觉得那样的话会丢失一些操控感。这台车是软硬适中，我们在山里现在开啊，弯比较多，它这个支撑性就会比较好。

它没有像一些运动型车型那样，一整就3秒4秒的加速，但这台车的加速已经完全够用了。你不要忘记这可是一台电车，它一定是要比同价位燃油车加速性能会更好的。

说句良心话，尽管是在现在，但辅助驾驶也不是每个人都需要的。像很多人就只想买一台纯电的代步工具，那这台羿驰05S就确实不错，不需要智驾，97,800就可以入手；需要智驾的话，高配车型也带了L2级别的辅助驾驶。

05. 这三条政策，厂家也是够拼的

买纯电车啊，电池安全一定是重中之重。厂家为了让消费者安心，给出了1:1的自燃赔付——如果这台车发生自燃，厂家根据你的购车价格给你1:1赔付。

同时三电终身质保，而且不是那种只管首任车主的，不管你是不是首任车主，只要是这台车，就给你提供三电终身质保。这点在10万级里真的是没谁了，二手车残值都跟着受益。

还有一个付700块钱享受终身免费保养的政策。你看啊，你买纯电车是吧，就是为了让用车更经济一点，现在人家把保养也给你包了。

简单来说就是：这车不玩概念，把钱花在了空间、底盘和售后上。花钱要花在刀刃上，10万块预算的家庭，需要的就是这个。

当然，这只是我个人观点，可能每个人需求不一样。大家觉得这台羿驰05S怎么样？欢迎车友们留言。