首部L3/L4自动驾驶安全强制国标发布,欧摩威、舍弗勒有新动作,雪佛兰退出中国市场……|荣格车讯

过去的一周，还有哪些汽车行业大事件？

Part 1

吴赟接任上汽大众总经理

上汽大众汽车有限公司8月3日宣布：原人事与组织执行副总经理吴赟接替陶海龙，担任上汽大众总经理一职。

2025年吴赟调任博世华域转向系统有限公司总经理，2026年他重回上汽大众，出任人事与组织执行副总经理，聚焦组织变革、人才发展与效能提升，为企业战略转型构筑坚实的体系支撑。

Part 2

我国首部L3/L4自动驾驶系统安全要求强制性国标正式发布

8月4日，工业和信息化部组织制定的强制性国家标准《智能网联汽车自动驾驶系统安全要求》（GB 44721—2026）正式发布，将于2027年7月1日实施。该标准适用于搭载L3级、L4级自动驾驶系统的M类、N类车辆（不含自动泊车）。

新国标明确要求，车企“终身负责制”，L3/L4车辆必须通过三重安全测试；此外，自动驾驶系统执行动态驾驶任务时，其安全水平应至少达到合格且专注驾驶人的水平，并能够在不同场景下安全完成驾驶任务，同时具备最小风险策略，在系统异常或超出设计运行范围时能够安全退出。

Part 3

2026年二季度全球车企成绩单出炉

2026年二季度全球主要乘用车集团业绩出炉。大众、奔驰、宝马受中国市场竞争冲击集体下行，在华合计份额从超15%跌至不足10%，利润持续下滑，大众启动大规模重组裁员。日本七大车企受益于日元低汇率，营收全线增长，但部分收益来自汇兑效应，日元汇率后续变化将影响车企后续利润表现。

美韩车企业绩出现分化。福特、通用调整纯电项目，依靠北美皮卡、SUV获取利润，中国市场持续收缩；特斯拉营收、交付创历史新高，但汽车主业利润大幅下降，资金大量投向AI、机器人业务。现代起亚集团营收创下新高，受多重因素影响，营业利润同比下滑。

Part 4

上汽集团与通用汽车签署合资续约协议

近日，“共赴新境——上汽通用汽车合资续约签约仪式”在上海举行。上汽集团与通用汽车正式签署协议，将合资期限延长20年至2047年。此次续约是双方基于近30年成功合作，对中国市场长期价值及上汽通用转型能力投下的信心票，双方将持续协同资源，支持其智电转型与全球化布局。

Part 5

丰田2027年全球计划产量1050万辆

受中东和中国市场影响，丰田1~6月全球产量为486万辆，下降1%。另一方面，丰田1~6月混动车型全球销量为233万辆，增长4%。考虑到混动需求升温，丰田计划将2027年的全球汽车产量（含雷克萨斯品牌）定为1050万辆，以满足全球各国不断提高的混合动力车（HV）需求。日本本土产量预计将达到350万辆以上。

丰田已将该计划通知给主要的零部件供应商。若按计划完成，产量将自2023年以后再度突破1000万辆，并刷新历史最高纪录。

Part 6

近日，欧摩威与宝马集团正式签署长期供应与开发协议。合作聚焦于前沿制动技术与电子解决方案的量产项目合作，包括MK C2第二代集成式线控制动系统、制动卡钳等零部件及系统，以及面向下一代车辆平台的其他电子控制解决方案。计划订单总金额超过10亿欧元。

Part 7

舍弗勒推出新一代氮化镓车载电源平台

近日，舍弗勒正式发布新一代全球车载电源平台，包括双向氮化镓(GaN BDS) 矩阵变换器单级拓扑OBC平台与氮化镓DCDC平台。

双向氮化镓OBC平台覆盖7kW、11kW、22kW多功率等级，相较传统两级式OBC成本可下降约8%，7kW国内版本预计2027年工业化，峰值效率超98%；同步推出的氮化镓DCDC平台峰值效率超97%，适配12V/48V输出，可用于多合一集成、高阶智驾冗余供电以及适配国七法规的HEV车型。

Part 8

雪佛兰退出中国市场

日前，有消息称雪佛兰品牌将停止在华销售，退出中国市场。对此，通用汽车方面回应称，上汽通用将继续在国内生产雪佛兰，并且积极探索在美国以外的海外市场机遇。同时，针对现有的中国雪佛兰车主依旧会提供完善的售后服务保障的。

雪佛兰官方网站显示，雪佛兰品牌在多个城市已撤销经销商门店，浙江省内只有杭州一家经销商店，更未显示在吉林省和江西省有经销商门店。后续雪佛兰在华保有用户的售后将转至别克4S店。

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