长城C级大五座SUV官宣!2.0T四挡混动、闭式双腔空悬

在高端电动SUV市场，长城誓要挤进去占有一席之地！

为什么这个市场必须拿下？

主要原因在于，长城已经在油车时代取得很大成绩，积累的技术在国产阵营位于先列，如果在电车时代不把这种实力发挥出来就太可惜了。所以从这一点来说，长城拿下高端市场也是势在必得。

从今年5月份的魏牌V9X PHEV开始，长城在高端SUV市场的脚步就没停过，或许是看到友商的9系和8系车型已经拿下很多销量，有点求胜心切，所以要抓紧时间推出优质的产品来弥补这方面的份额。

这不，就在8月8日，长城创始人魏建军直接官宣，全新魏牌V8X会在8月14日发布！

说实话，这款车已经预热良久，而且在7月份开始接受预定，现在终于快要和我们见面了，如果准备下手，你可能已经睡不着觉了。

和9系很不一样的是，这次他主打大五座布局！

现在大家对空间舒适度的要求很高，抛开6座和7座，自然就是要让五座用户获得最满意的体验。

看到魏牌V8X实车之后你会觉得这不就是魏牌V9X PHEV吗？

的确，两者都是家族式方案设计，长得一样很正常。但因为8系更短一些，运动感反而就更强。车子是5125mm，但运动版是5040mm，前者更适合家用，而后者更适合追求操控的车主。

还是东风美学的风格，天际流光肩线、镂空悬浮尾翼，确实比较舒服，看到这款车你会比较感叹，一向老成持重的长城，如今也把SUV做得如此时尚唯美了。

按照长城魏牌的惯例，这次8系也是插混版先行。动力这块确实占据太大优势，采用超级Hi4混动系统打造，最高2.0T发动机+四挡混动专用变速箱，最大功率直接干到500千瓦，不管是满电还是馈电都做到4秒级零百加速，如果从动力角度来比拼，现在的8系车很少有干得过魏牌V8X的。

而且这次它搭载的插混电池也不小，66.6度蜂巢能源三元锂电池，这个数字很不错，希望带给车主好运。搭配800V高压6C快充，这补能速度也是业界翘楚了。

对于已经久经战场的长城来说，动力性能只是一方面，在底盘硬件上也是它非常出彩的地方。前双叉臂、后五连杆悬架只是小菜，更重要的是高配有着闭式双腔空悬、EDC可变阻尼减震和双向20°后轮转向，强强联合，满配的底盘水准，这种带来的驾控舒适度已经没啥遗憾了。

也在智驾上奋起直追，搭载英伟达Thor-U芯片和激光雷达，直接拿下车位到车位全场景NOA。

车内还有三联屏、高通8295P高端车机芯片等。

的确是硬核代表，在8系SUV中战斗力极强，如果是内行人，一定会被它的动力性能和底盘打动。