试驾YU 7 GT:SUV也能冠以浪漫跑车之名?

上了试驾车以后，要是不看方向盘上的那个GT标识，这玩意就显得更加低调了。相比起之前的yu7 max，这台车交给了小米欧洲团队全权调教，并且取消了之前的渐进式转向功能。反而使得这台车的转向变得非常的有指向性。变道的时候，哪怕调到最重的模式，方向盘的阻尼感依然很日常。

这就不得不说到之前试驾YU7 Max，刹车和油门的脚感调得很割裂，再配合上轻飘飘的方向盘助力，仿佛是一台极其便利捷的家用车，装上了一个极其赛化的刹车。

但是在Yu 7 GT上面，这种割裂的感觉消失了，随之而来的就是那种人车合一的爽快驾驶感。这其实也说不上多么的高大上，全新的su7 max也可以做到，但是放到SUV上做到还是很惊艳了。

所以总结来说，GT依然是一台足够日常的家用性能车。依然保留了空气悬架，以维持行驶质感的日常舒适，但同时，整体调教的调性又做到了真正完整的运动，不再因为日常的使用场景而妥协。推荐大家试驾哈哈~(¯▽¯~)~