市场中是有不少中大型SUV的，比方说有的主打纯电，有的主打燃油，但前者在长途补能上还得仔细规划，后者在智能化体验上又差点意思，在20万级家庭大SUV领域，还缺一款能同时兼顾空间、智驾和三电实力的拳头产品。于是，极狐阿尔法T7来了。新车宣布将于8月26日开启预订/预售，此前已在6月出现在工信部公告，预计20万级，该车从产品定义上就没有走油改电的路线，20万级的价格在中大型SUV中是很有诚意的，且极狐背后还有宁德时代、华为海思和麦格纳，无论面子是里子，这款车都能满足。
新车预订自然会有购车关注点，具体来看，主要包含三电系统靠不靠谱、电池会不会混用、智驾是不营销噱头这些。感兴趣的朋友可以到店详谈，是要以官方最终信息为准。
接下来，我们就一起看看极狐阿尔法T7的产品力。
尺寸方面，该车的长宽高分别为502019961685mm，轴距为3040mm，定位中大型SUV，尺寸可谓相当可观，且是5座布局，车内空间不会局促。
动力方面，该车提供纯电、插混、增程三种动力路线，其中，纯电版搭载84.8kW·h电池组，从30%充到80%约15分钟，日常和长途出行都能覆盖。
补能方面，800V高压平台是基础，再加上宁德时代电池组不允许混用的明确口径，家庭用户最担心的充电、维保、会不会踩坑这些顾虑，被提前化解了不少。
品质方面，麦格纳参与为整车的质量稳定性提供了重要背书，消费者在关注空间和智驾的同时，对这台车的制造水准也更容易建立信任。
内饰方面，该车配备了1.1米超宽全景PHUD，信息读取不需要低头，整个座舱在视觉上就显得很通透。
功能方面，全系标配华为海思智驾系统，部分车型还带有车顶激光雷达，支持多场景辅助驾驶和自动泊车。
空间和座椅方面，该车的座舱得房率做到了88.8%，后排空间十分宽敞，大五座布局对家庭用户言，长途乘坐不委屈，儿童照护也方便。
还有一个小亮点，该车的智驾硬件在车外就能一眼看到，后视镜与前大灯之间的小蓝灯，无形中把我有智驾这件事摆在了明面上，也让用户从你敢不敢信变成了我能不能亲眼看见。
最后，对于极狐阿尔法T7，您有什么看法？
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