8月、9月、11月,还有四款六座SUV要上市

新国标电池政策已经正式实施，不过很多车型实际上在新国标之前就已经申报了，就前天我们整理的第一批新国标后申报的车型看，亿纬动力、宁德时代、国轩高科的电池赫然在列，7月份公告的那还是6月申报，8月公布的应该才是7月后第一批申报的车型。

【8-11日会发布六座SUV  7月销量榜前15，可以提前关注】

今天整理4个重磅六座SUV车型，这对于买六座SUV的朋友而言，参考之后基本就不用再等了，如果喜欢这四款中的其中一个那就等等，价格预估偏差估计和它们正式上市不会有多大的偏差。

智己LS8纯电

预估起售价：25.98万

点评：车没问题，就看价格，价格不让步，销量肯定很难上去。

目前智己LS8的增程六座版本的起售价是26.98万，但是老图认为，就目前智己LS8的销量而言，如果纯电版本的车型和增程六座保持一个起售价，那销量上压力就太大了。

所以，预估智己LS8的纯电版本有可能会比增程六座便宜1万，标配520线激光雷达、B&o音响、索尔U芯片，25.98万的价格还可以让智己LS8纯电版冲击一下六座的市场，不然的话，那就真的太难了。智己LS8的车怎么样？

从车主的评价看，的确不错，智己LS8应该是智己六座SUV当中完整度比较高的车型，智己LS9线控版本上来之后，估计也在六座SUV上有了更多经验，纯电版本的智己LS8显然会是完整度更高的车型，毕竟不要增程系统，做起来更简单一些。

阿维塔09（暂且这么叫，至于最终叫什么那就等）

预估起售价：31.98万

点评：来的太晚了，应该阿维塔08和阿维塔09同时上，阿维塔08拿28-32万区间市场并且提供大五座，阿维塔09拿31-40万市场。阿维塔实际上要思考一个问题：现在年轻人生活条件好，普遍个头高，07这种溜背造型实际上很多人在空间上还是会pass掉，这就是为啥理想那么受欢迎的原因，大，的确是一个要重视的问题，所以这一块还得让阿维塔08来。

阿维塔07L公布价格之后，老图对阿维塔有了新的看法，六座SUV，阿维塔的定价估计不会低于30万了，但是也不能太离谱，毕竟支持起来30万的售价如果月销超过3000台，就算成功。

先说阿维塔品牌，有点矛盾。噱头在于长安、宁德时代和华为三大巨头打造或者赋能的高端品牌。成就在于，高端个性市场市场，人人都知道阿维塔，标签深入人心，细分领域的确是有知名度的。

遗憾在于销量始终不上不下，月销破万现在都比较困难。

阿维塔09严格意义上来说，不占天时地利与人和。品牌没有一个现象级爆款想要靠一款车型衍生一个爆款系列的想法破灭。而阿维塔品牌高端个性标签虽然打响，但是品牌的号召力和影响力综合表现还是略逊一筹。再说6座旗舰型SUV阵营，阿维塔09来的属实有点晚，35万+市场，有了代表性的问界M9、理想L9以及蔚来ES8和蔚来ES9，还有25-30万区性价比取胜的零跑D19，以及低价有噱头的华境S。

阿维塔09只能靠技术优势才能颠覆现有市场格局，成功打开市场。显然，背靠宁德时代、华为和长安三大巨头的阿维塔，这份含金量现在才能凸显出优势。

阿维塔09的定位显然不低，PPT阶段时候定位是百万级别，目前的趋势来看，实际落地百万基本不现实，大概率会落脚在30万+的市场。在这个细分领域，消费者购买力虽强，但个体主观选择性也比较突出，必须要有足够打动潜在用户的产品力或者情绪价值，亦或者足够强的品牌号召力，才能有更高的市场认可度。

阿维塔09寄托在了凝聚态电池，介于半固态电池和固态电池之间，能够过渡的一种电池。4月宁德时代发布，是航空级凝聚态技术应用于乘用车领域的体现。在这个固态电池迟迟未能落地，液态电池的能量密度已经接近极限的背景前提下，凝聚态的到来，的确是第三条路，破千的续航不是玩笑，如果能够出现在阿维塔09身上，对行业也是不小的冲击。

毕竟科技技术才是第一生产力，在绝对的技术优势面前，什么品牌价值也要让步了。更何况阿维塔09在设计、用料、智能化等层面表现也不会差，毕竟有着市场的验证，和华为乾崑的支撑，对个性、黑科技、前沿技术以及舒适度有追求，且预算能够cover的用户，还是可以等等看，至少多一个选择。

神行者8

预估起售价：30万上下

点评：28万它是路虎，35万那就会被叫奇瑞！这应该是神行者必须重视的，市场就是这样，你卖的便宜点，大家都说你是路虎，毕竟会让很多人买得起，如果卖到35万+那肯定会被不少观望的人叫奇瑞。

这不是说奇瑞不好，而是现实的市场化情绪。

对于这款车，需要先搞懂两个问题

第一它到底是不是路虎，也是也不是。

是有路虎的血统，是捷豹路虎品牌和奇瑞携手打造，独立的新能源新品牌，还有着宁德时代和华为乾崑的加入，所以单纯说是路虎神行者，是不准确不严谨的。那甄嬛回宫，就是钮钴禄熹妃了，还能是甄嬛吗？

第二它瞄准的是什么细分市场，以及后续的定位。

首先通俗的说，它有不少硬货。它的产品力多维度表现都不差，核心卖点还是硬派越野SUV标签和硬实力。双腔空悬和三把锁，在此基础上，加入了热门的6座SUV布局，增程身份，1.5T增程器+60.33kWh的宁德时代电池组，以及华为乾崑助力，带鱼屏、高通骁龙8397芯片，还有乾崑ADS 5系统和896线激光雷达。靠新能源身份弥补硬派越野的油耗短板，靠智能化加强用车体验和便捷性。

不考虑路虎的事，这套组合，你觉得放在国产车阵营中卖多少钱合适？至少要27万+。没有路虎标，很难找到一个锚定点作为衡量标准。但是考虑到路虎品牌和车型在燃油车领域的影响力和价格，也很难给到什么参考效用。

从成本角度来衡量，这款车应该是基于E0X平台打造，星纪元ET平台优化，不过尺寸更大，成本也更高。而且加上智驾层面和宁德时代的大电池，还有硬件和装配内饰等等，售价要在30万上下才算合理。如果有舱内版本，可能会更低一点。

奕境X9

预估起售价：和问界三剑客会有重叠

点评：目前观望奕境X9的有两批人，一部分人可能认为价格上会像华境S一样走个亲民路线，老图现在就可以告诉你放弃幻想吧，这台车不说要走问界路线，但是肯定低不了，预估整个售价区间会和M7/8有重叠区。

各家车企都在轮番的和华为携手合作，就导致了各家比拼的结果，都变成了谁是前沿，谁是首搭，谁是门槛低，谁是综合性价比高的较量。

奕境X9这次除了在尺寸上有突破，车长5.3米。轴距超3.1米之外。增程也是亮点，电池组有52度和74度两个版本，老是有人说出不出纯电，暂时不会出，74度也能跑300多公里一般情况下够用。从目前观望人群中看，很多人还是比较现实，价格预期奕境在调高。

华为乾崑也是核心看点之一。乾崑ADS 5 Max以及鸿蒙座舱6，还有896线激光雷达。首发双17.2英寸蝶羽双联屏，百万像素智慧投影大灯，全新一代小艺智能体和舱内多模态感知系统，增强XHUS抬头显示等等，华为还介入了生产过程，融合度适配度更高。

这种种迹象都在表明，奕境X9这把打的不是低端局，要走的是高端路线。从它展现出来的品质也不难感受到，至少是媲美在售问界系车型的实力，所以如果它顶配定价在35万+，也说得过去。最终价格，拭目以待吧。