大众预售、秦MAX上市,10-15万买轿车看完再决定

8月第二周轿车市场有点热闹。8月11号上汽大众ID.ERA 5S开启预售，隔一天8月13号比亚迪秦MAX正式上市。两台车都卡在10-15万这个家用轿车最卷的价格带，一台合资插混首搭城市智驾，一台自主B级堆料堆到冰箱按摩。

如果你是打算这个预算买轿车的，这两台车大概率绕不开。我帮你把两台车各自是什么、适合什么人、不适合什么人，捋一遍。

上汽大众ID.ERA 5S：合资终于把城市智驾安排上了

这台车最值得关注的点就一个——它是大众品牌全球第一款带城市NOA的轿车（来源：上汽大众官方）。

车长4836mm，轴距2766mm，定位中型插混轿车（来源：汽车之家）。动力是1.5L发动机+电机，发动机80kW、电机130kW。WLTC纯电续航120km，综合续航超2000km，亏电油耗2.82L/100km（来源：上汽大众官方公布数据）。

智驾用的是大众"行云智行"系统，支持高速NOA和城市NOA，还带自动泊车和代客泊车。座舱配了高通8295芯片，悬浮式仪表+中控大屏。

适合什么人：每天有固定充电条件、通勤距离在几十公里以内、对合资品牌有信任惯性、同时又想要一套能用的城市智驾。120km纯电够日常上下班，周末跑长途有2000km综合续航兜底，不用焦虑。

不太适合什么人：如果你特别在意后排空间——轴距2766mm在同级中不算大，后排腿部空间会比秦MAX和凯美瑞这类B级车紧凑一点。如果你想要纯电而不是插混——ID.ERA 5S目前只有插混版。

比亚迪秦MAX：秦家族的B级旗舰，冰箱按摩都给了

秦MAX 8月13号上市，定位比秦L高半级。车长4866mm，轴距2820mm，已经是标准B级轿车尺寸了（来源：比亚迪官方/汽车之家）。

动力分两路：DM-i插混版1.5L发动机74kW+电机175kW，CLTC纯电续航230km和320km。EV纯电版120kW和240kW后驱电机，CLTC续航530km和630km，配第二代刀片电池和闪充（来源：比亚迪官方预热/汽车之家配置表）。

配置上，15.6寸旋转大屏、前排座椅通风加热按摩、50W无线快充、车载冰箱都给了。高配可以选装激光雷达和天神之眼B智驾，支持城区领航和高速NOA。底盘前麦弗逊+后五连杆独立悬架，高配还能选云辇-C。

适合什么人：对空间有要求（2820mm轴距后排够用）、想要配置拉满、充电条件不一定每天都有的家庭用户。320km纯电续航的长续航插混版，市区一周充一两次就够了。

不太适合什么人：如果你对品牌有新势力偏好或者对合资有执念，秦MAX作为自主品牌不一定在你的候选单里。另外高配的激光雷达和云辇-C需要选装，不是全系标配，看配置表的时候注意区分。

最后

两台车一台是合资插混的智能化反击，一台是自主B级的堆料卷王。方向不一样，但都卡在10-15万这个家用轿车最挤的赛道上。

不替你做选择。如果你在意的是品牌+亏电油耗+城市智驾，ID.ERA 5S值得等一等预售信息。如果你在意的是空间+配置+纯电续航，秦MAX后天上市看最终定价。

这个价位买轿车，今年8月可能是选择最多的时候。不急的话，两台都看看再掏钱。