丰田旗下的五座SUV卖得比较好的是荣放RAV4和威兰达、锋兰达，三款车的月销量加起来差不多达到3万台！
但如果观察这三款车的尺寸，你会发现它们都属于是紧凑型或者更小型的SUV产品，在空间层面不占优势，尤其是锋兰达，才4.4米左右，对于多口之家来说，这种体量还是太将就了。
丰田对此也是很有意识的，因此他也主动布局了更大尺寸的五座SUV来弥补市场，也就是在2022年上市的威飒！
这款车要比荣放的定位更高一些，但又要比汉兰达低一些，属于丰田独有的5座中型SUV。按照这个定位看，其实它很好地照顾到多口之家的需求，但很让人意外的是，上市之后的表现并不那么如意，价格覆盖21.68万-30.38万，销量和以上三款相比差距非常大。
甚至很多人其实并不知道丰田旗下有威飒这款车，这说明它的存在感比较低。
如此，威飒在上市直到现在，也面临着调价促销的局面，丰田对它的价格缩减力度很大，在售的2024款全系版本降低4.4万元，2.0L两驱豪华版指导价从21.68万来到17.28万！
说实话，价格调整之后，对于有着更大空间需求的家庭用户，我认为威飒是十分合适了，已经是4780mm、2690mm轴距，这个体量布局五座，已经完全称得上日系大五座SUV，给足后排用户最大的空间。
而且这款车的颜值要比上面我们提到的几款车都更高，原因在于它是大溜背设计，你也可以将其称之为轿跑SUV，这种设计的产品在丰田或者说整个日系中都很少见。前脸是标志性鲨鱼鼻、分体式大灯，尾灯很细长，整体看这款车的确很有设计方面的天赋，运动感不比德系差。
内饰也打破日系车的朴素氛围，直接做到了轻奢水准，软质材料，金属饰条，高配甚至有可以调节光的全景天幕、JBL音响等。车机也要比常规车系更优秀，不过中控只是10.25英寸，不算是大气。前排双层夹胶玻璃和ANC降噪也有，在噪声控制方面普遍比很多日系更好。
也很意外的是，在这款车上市的时候，已经匹配了双擎油混款，可见丰田确实很早就找到了一条不同于友商常规的路线。
到现在威飒的最高配依旧是2.5L双擎四驱至尊版本，这个版本原本是30.38万发布价，对于丰田车来说，能在30万以上足够证明这款车的强大定位。但比较好的是，降了4.4万之后现在已经只是25.98万。
这个最顶配的版本搭载2.5L智能电混双擎，第五代THS混动系统，综合功率来到218匹马力，属于日系中很少见的双电机类型，实测的零百加速在8秒左右，官方油耗是5.25L，驾控极好，也极其省油，这就是2.5L双擎版最突出的优势。
产品还搭载着前麦弗逊、后双叉臂独立悬架底盘，滤震和隔音都经过更高的优化，已经可以进行极限操控。
对比看，威飒的确属于日系中兼顾颜值和强大性能实力的车型，关键已经是中型体量，填补了丰田5座大空间的空白。进行价格调整之后，你认为它怎么样呢？
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