8万块买A级轿车？这台合资车”杀手”真香还是智商税？

老实说，这些年我也算是见证了中国新能源汽车从被人看不起到反杀合资的全过程。要说谁最能代表这波崛起，很多人可能会想到小米、问界这些新势力，但真正的答案只有一个，那就是比亚迪秦。它是合资车最厉害的父亲，也是公认的网约车之神。

今天咱们就来聊聊这台270万车主验证过的车——比亚迪秦PLUS。

01. 从6.9秒破百到270万销量，秦系是怎么火起来的？

话说回来，秦这个名字在汽车圈可不是一天两天了。2012年北京车展，比亚迪首次发布了以中国历史朝代命名的插混轿车-秦。搭载第二代DM双模混动系统，1.5T发动机配合110千瓦电机，百公里加速直接干到了6.9秒。

要知道当时同价位的合资车，零百加速基本都在10秒开外，这波操作直接把合资品牌打懵了。

2018年秦Pro登场，换装第三代DM系统，纯电续航提升至80公里。到了2021年3月，秦PLUS DMI正式上市，后面的故事大家都知道了，常霸榜同级别细分领域销售冠军。比亚迪秦系列累计销量已经突破270万辆。

02. 第五代DMI系统有多猛？满油满电2000公里

作为一个开了十几年车的人，我必须得说说现款秦PLUS的核心卖点。2026款秦PLUS搭载第五代DMI超级混动系统，发动机最大功率74千瓦，电机最大功率120千瓦，总扭距达210牛米，零百加速7.6秒。

这玩意有多厉害呢？满油满电的情况下，能跑接近2000公里。即便亏电油耗也只有两个多。你就说省不省吧。这也是为什么那么多网约车用它的原因。

从奶爸的角度来说，一个月加一次油的感觉，真的是没谁了。

03. 7.98万的价格，居然不是”毛坯房”？

说句良心话，秦PLUS的性价比这点我是服气的。以2026款128公里进取型为例，新车裸车价7.98万，各种优惠补贴七七八八的算下来，8万块以内就能开走。

但是吧，这个价格买到的还不是合资车那种毛坯房。旋转大屏、语音助手、LED大灯、自动空调、后排出风口、无钥匙进入和一键启动全都有。

买的价格便宜，开起来又省油，你就说香不香吧。

04. 空间够大，但悬挂是个槽点

2026款秦PLUS DMI车身尺寸长4780毫米，宽1837毫米、高1515毫米，轴距2718毫米。比同级别的轩逸和朗逸这些车，空间都要大一些。

而且后排地台差不多是纯平的，后排可以坐三个人。后备箱也有450升，日常家用这个空间完全够了。

不过这就延伸出一个问题——悬挂。秦PLUS DMI目前用的是前麦弗逊加后扭力梁非独立悬挂，也就是老司机们一直吐槽的那个。

跑在平整的城市快速路还好，但经过减速带、铁路道口或者坑洼土路时，后排颠簸感非常明显。另外有车主反映，底盘部分金属件生锈腐蚀，这点需要注意。

05. 网约车标签，到底算不算缺点？

还有一个不可忽视的隐形槽点，就是秦PLUS身上那层扎得很深的网约车标签。很多年轻人会觉得跟网约车撞脸没面子，从而选择了其他车型。这个情况是真实存在的。

不过还有一个很好的办法，就是可以选择其他鲜艳一点的颜色，可以避免撞脸尴尬。

06. 到底值不值得买？

那问题来了，现在的比亚迪秦PLUS还值不值得买呢？

我的看法是，如果你预算在10万左右，一年跑的公里数多，并且基本是在城市路段，那么比亚迪秦PLUS是一个比较好的选择，一年下来能省不少油钱。

但如果你一年跑的并不多，路况也不是太好的话，那么可以看看同级别的其他车型。

简单来说就是：花钱要花在刀刃上，秦PLUS适合高频用车的实用主义者，不适合追求操控和面子的朋友。

关于比亚迪秦PLUS，其他的亮点和槽点，欢迎各位车友评论区补充，大家觉得呢？