8月14日，长城汽车把魏牌V8X送上了中大型豪华SUV大混战的擂台。
新车有运动版和豪华家庭版两种类型共五种配置，官方统一零售价区间为23.98万-31.58万之间，限时优惠的价格是22.68万-30.28万之间。
该车长5125mm、宽2025mm、高1821mm，轴距为3050mm。和自家大哥V9X相比，虽然车身长度缩短了80mm，高度降低了4mm，但是轴距没有变化。
外观上采用了东方美学的设计理念，飞檐微翘的灯组搭配上星环式的贯穿式尾灯，椭圆形的尾灯和密辐式的轮毂。而且它还保留了传统的门把手，冬天下雪的时候不会因为结冰而打不开车门。
为了解决大车噪音大的问题，工程师们做了104处空气动力学主动导流装置、三个环视立体密封车门以及全车9处隔音玻璃。
再加上864L的基础后备箱容积，二排座椅放倒之后可以扩大到2225L，也就是说你可以把全套露营装备塞进去，偶尔搬个大件也不需要叫物流公司了。
至于车内，窄条式的全液晶仪表盘、大尺寸悬浮中控屏以及同尺寸的副驾娱乐屏一列并列，加上木纹装饰板，科技感和高级感都达到了很高的水平。
更加扎实的是双VLA原生AI舱驾智能体，也就是人们所说的行车和座舱智能体小魏同学。
这套系统可以理解情绪、逻辑规划，并且支持全场景语音控制，只需要你说一句话就可以实现起步、变道、调速、掉头以及泊车。
车位到车位的全场景NOA领航、园区漫游以及后排折叠屏，都是带娃或者商务接送的好帮手。
硬件大戏还在动力部分。超级Hi4混动系统加装了四挡混动专用变速箱也就是四挡DHT，提供了两种动力版本。
1.5T插电式混合动力版发动机的最大功率为125kW，在加上前后双电机之后，系统的总输出功率达到了 450kW，总输出扭矩也达到了790N·m。
2.0T插电式混合动力版本更加狂野，发动机最大功率为175kW，加上前后两台电机之后，系统的总输出功率达到了500kW，最大扭矩为930N·m。
这套动力系统在满电情况下零百加速可以做到4.5秒，即使在亏电状态之下也可以达到4.7秒的成绩，再也不用担心亏电之后变成一条虫了。
续航方面直接提供了一块66.6kWh的大电池，CLTC工况下纯电续航402公里，WLTC工况下纯电续航312公里，CLTC综合续航可以达到跨省级的1659公里。
加上800V搭配6C超充技术之后，可以实现充电5分钟得到170公里续航的效果。
据说之后还会推出前220kW、后320kW最大功率的纯电动版本，产品线的确也拉得很长。
底盘工程给我最大的惊喜就是自研超级智慧底盘硬件规格很高，可以实现双向20度后轮转向功能，让这辆5.1米长的大车也能够像小车一样灵活转弯。
虚拟轴距可以实现2.2米到3.05米之间的任意调节，配合升降行程达到100毫米的全自研闭式双腔空气悬架，操控与舒适兼备。
这个赛道不轻松，问界M7、阿维塔07L、岚图FREE和奥迪E7X已经严阵以待，旁边还有智界R7、智己LS6、乐道L80等纯电选手跨界厮杀。
魏牌V8X采用的是双动力路线、非常高的软硬件配置以及20万到30万元左右的价格区间，也算走出了自己的一条路。
至于市场是否愿意买单，我们拭目以待吧。
