七座SUV费油,XL7加轻油电

Suzuki在印尼GIIAS国际车展上，把七人座SUV XL7做了一次小改款。这台车分三个车型，Zeta、Beta、Alpha。印尼起售价2亿7430万印尼盾，约合6万2169令吉，换成人民币大概12万出头。Zeta是入门，Beta是中配，Alpha是高配。入门版手动挡最便宜，高配版带轻油电和黑化套件。Suzuki说，这台车以后要当全球战略SUV来卖，不只留在印尼，还要出口到别的国家。东南亚这边，三排七座的家用车一直卖得很好，XL7就是冲着这个市场来的。

先说底子。XL7还是那套Heartect平台，长宽高4450、1775、1710毫米，轴距2740毫米。这个个头，跟丰田Corolla Cross差不多大。说白了，它就是一台把SUV和MPV揉在一起的七座车。有SUV的高底盘，又有MPV的三排座。第三排能坐下两个小孩，短途够用，长途就有点挤。家里人多、又想开点高底盘车的人，就吃这一套。

这次改款，重点在车头。水箱护罩换了新的，钢琴黑配色，亮黑的菱形格，比老款更有气势。前保险杠也重新做了，两边是C字形的导流孔，LED雾灯就藏在下面。最下面还留了一条银色饰板，像块假的护板，看着更硬派一点。整体脸变凶了，不再是以前那种老实样子。

车侧变化不算大。轮圈换成新的16寸铝合金样式，全黑处理。高配的Alpha版还能选Two-Tone双色车身，车顶是黑的，配上黑化的后视镜、门把手、行李架，年轻人会喜欢。这套黑化件，让三个车型一眼就能分出来。

座舱这次是真加料了。全系标配9寸触控屏，支持无线Apple CarPlay和Android Auto。手机一上车就能连，导航、听歌、打电话都方便。音响用了Arkamys的调音，这个牌子专门做音效，车里放歌会好听一些。高配还加了360度环景影像、TPMS胎压监测、DVR行车记录仪这三样。停车能看到四周，胎压能实时看，行车有记录，安全这块补得挺实在。

内饰材质也重新整了。仪表台和门板加了银色的饰板，叫Hagane深银。方向盘和中控的装饰也一起换。坐进去的感觉，比老款精致了一点，不再那么塑料。

动力没动。还是那台1.5升K15B自然吸气发动机，最大马力105匹，最大扭矩138牛·米。变速箱两种，五速手动和四速自动。这台机器不猛，胜在皮实省油。城里拉一家人慢慢开，够用。别指望它跑多快，它就不是干这个的。

中配和高配能选SHVS轻油电。这是Suzuki自家的微混系统，说白了就是给发动机配一个小电机和小电池。起步和加速的时候，电机帮一把，让发动机少费点油。它不像插混那样能纯电跑，省油是省在"帮发动机减负"上。对一台每天接送孩子、买菜代步的七座车来说，这个轻油电挺实用。

这车值不值得看？看你人在哪。它在印尼、马来西亚这些东南亚市场，是七座家用车里性价比很高的选择。十来万的价格，买一台七座、带轻油电、还带360影像的SUV，挺划算。对手是丰田Rush、本田BR-V、三菱Xpander Cross这些。跟丰田Rush比，XL7多了七座和轻油电。跟本田BR-V比，XL7更便宜。跟三菱Xpander Cross比，XL7更省油。

但它不是没短板。105匹的马力，满载七个人上坡会有点喘。四速自动变速箱也老了点，跑高速转速偏高。内饰虽然改了，但骨子里还是台经济型车，别期待太高。你要是追求动力和豪华，这车不合适。你要是图实用、图省、图七座，它就很对味。

总的看，这次小改款，Suzuki没动发动机，没动平台，就在外观、座舱、安全上做了加法。七座的实用定位没变，还多了几样更跟得上时代的配置。对东南亚的普通家庭来说，这是一次挺踏实的升级。家里五口人以上、预算十来万、又在东南亚生活的，值得去店里坐坐第三排。想买七座家用车的，可以把它放进名单里看看。