7月小型SUV销量排行:缤越掉队,“三分天下”变“楚汉之争”
7月小型SUV销量榜揭晓，从易车网公布的销量数据来，7月小型SUV市场销量环比微跌4.4%，但榜单冠亚军的销量环比却分别增长了6.3%和13%，从这一涨一跌可以看出，小型SUV市场两极分化进一步加剧，销量正在加速向头部集中。从TOP10榜单来看，此前在销量上稳居第一梯队的缤越7月销量开始掉队，如今小型SUV领域已从“三分天下”的市场格局迅速转变为“楚汉之争”。零跑A10再次胜出，以26424辆的销量蝉联冠军；元UP紧随其后，7月销量成功突破2万大关，表现令人意外；缤越排名虽稳居前三，但月度销量已跌破万辆，不足冠亚军的一半，小型燃油SUV也终究未能抵挡住市场因素的影响，开始进入下行通道。零跑A10实现三连冠，7月销量突破2.6万辆。回看零跑A10的销量，是一个数据不断攀升的上行曲线：3月卖了3968辆、4月14372辆、5月22306辆、6月24865辆、7月26424辆，自上市以来累计销量已达91935辆，是一款妥妥的小型SUV黑马。元UP表现令人意外！这款车3月份就在工信部申报了新款信息，但直至8月还没有改款上市的消息，但就是这个所谓的老款车型却在今年销量不降反增，1-7月累计销量102945辆，比去年同期增长了21.8%，妥妥的越老越香，不过厂家迟迟补上新款可能也是看中了如今现款的亮眼表现，毕竟谁也不知道新款推出后是否还有如此销量。和零跑A10、元UP销量形成鲜明对比的就是缤越7月过后销量已出现三连跌，7月的9218辆是3月以来的最低值。虽说缤越销量持续下滑但在燃油车销量普遍低迷的背景下，缤越如今的销量也依旧处于高位，今年前七个月累计销量也高达75577辆，月均破万在整个燃油车市场也属第一梯队。回看榜单余下7款，销量和前三甲差距不是一星半点。排名第四的传祺GS3只有2046辆，和冠军差距超13倍，就是和缤越比，也不到其四分之一，所以后续车型能争的只有第四名。总体来看，如今的小型SUV市场早已告别普涨时代，正式进入强者恒强、弱者愈弱的极致分化阶段。整体市场虽然环比小幅回落，但头部新能源车型逆势走高，彻底改写了以往燃油车主导的市场格局，从曾经的多款车型平分秋色，演变为零跑A10、比亚迪元UP双雄领跑的全新竞争格局。
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