当合资插混SUV还在比油耗和空间的时候,东风日产NX7已经把竞争推向了一个新的层面

宁德时代的40.9度的大电池包、激光雷达的城市NOA功能以及人工智能零压力的座椅设计等，并且它的售价大概在15-18万元之间。这样的搭配别说合资了，连自主品牌的都很难做到这一点。硬核配置：打破合资原有的认知

NX7配备有40.9度角的电池组，在CLTC工况下可以做到超过300公里的纯电动行驶里程。也就是说一周通勤不用加油了，周末再跑一城也都是电动车来完成任务了，实用性要比一般车型多出来的几十公里纯电续航更加强烈一些。而且在这个价格段里面还配备上了激光雷达和城市级的NOA高级别智能驾驶辅助功能，并且使用了Momenta R7最新的算法模型。同时给宁德大电池、城市NOA一起满电的状态下来说，在合资品牌里面只有NX7能做到这一点。加上已经在N7、NX8上获得良好评价的AI零压云毯座椅之后的人工智能和舒适这两个方面的内容都得到了很好的体现没有一点折衷的地方。

颜值破格：三金法来体现动感

从外形上看，NX7拥有和豪华轿车一样的三个比例：0.59倍的轴长比、2.2倍的轮高比以及1.16倍的宽高比。即为三条词语——低趴、宽体、修长，并且立刻勾勒出一种蓄势待发的运动姿态，完全摒弃了传统的SUV方正臃肿的感觉，“登味”也已经不复存在了。由N7、N6一直到nx8，整个日产N系列车型的设计一直都有自己的特点，在nx7中体现得最明显的就是它的动感十足的设计风格以及更加张扬的表现形式上已经进入了新层次的设计理念之中。准确判断：双车包围，地图清楚，把四溢着宁德电池、激光雷达、城市NOA级零重力云座舱等硬核装备的产品价格控制在15-18万元之间，在中型插混SUV领域内进行比较的话，同类产品很难找到可以替代它的了。

另外值得注意的是产品的布局方面：NX8依靠大的空间以及舒适的乘坐感来巩固家庭市场的份额；而NX7则通过运动的设计和智能化的功能切入到年轻人当中去。一个负责安邦、另一个去闯荡江湖，两者之间互相配合着，在东风日新新能源领域中已经形成了非常明确的棋局。打出这样的组合拳之后，消费者手中的选择票将会投向哪里呢？也就不那么难说了。

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