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乘联会7月的零售数据上周就挂出来了。我习惯性先翻SUV那一行，结果愣了一下。

82.8万辆。这个数同比是往下走的，跌了9.4%。别被上半年那些热闹的同比暴涨骗了，7月整体车市其实挺冷，乘用车零售146.1万，同比掉了两成多。哦对了，环比也跌了8.8%，前7个月累计1017.3万。

但真正让我盯着屏幕看了好几遍的，是另一个数字：新能源渗透率65.1%。

六成五。放在三年前这是想都不敢想的事。现在SUV这个细分里，销量总榜前十挂着蓝牌的燃油车，就剩一辆。

燃油车这次，真的只剩一个了

这一辆叫卡罗拉锐放。7月14510辆，紧凑型SUV^[1]里排第二，也是整个乘用车总榜前十里唯一的燃油车，总榜排第八。

说真的，看到这个排名我一点都不意外。燃油车不是卖不动了，是慢慢地从主角变成了选项。你要说它没用吧，也不对，锐放这种车省油、耐造、保值，该有的都有。但架不住新能源把价格、配置、智驾全卷上来了，燃油车那套讲了好多年的故事，听着就没那么香了。

当然了，锐放能守住这一亩三分地，靠的就是丰田那句老话：皮实。混动百公里四个多油，三年保值率还能撑在五成往上。可老车主也在肉疼，前两年落地十七八万的，现在车商收购价直接腰斩。保值神话这回是真被价格战打穿了。

我个人觉得，燃油车的退场不是砰的一声，是慢慢地、安静地让出C位。

40万买国产，BBA车主先动了

大型SUV^[2]这块，蔚来ES8^[3] 7月卖了10284辆，排第一。零跑D19 10043辆紧随其后，问界M9 9639辆第三，蔚来ES9 6311辆第六。

李斌这次是真的扬眉吐气。ES8前7个月累计88902辆，是大型SUV里卖得最好的，上市305天交付了13万台。更狠的是口碑数据：NPS 85.3分，纯电车型第一，超过四成买家是从BBA换过来的，还有57.3%的人试驾完连对比都不对比就下单了。

三个字：换电爽。全国两千多座换电站，三分钟满血出发，电池衰不怕、排队也不怕。这套东西传统豪华品牌给不了。有车主原话我挺认同：真正的口碑不是发布会上喊出来的，是你开了半年，跟朋友吃饭时随口那句“这车真不错”。

不过话说回来，ES8 38.28万起，真不便宜。它赢的不是性价比，是那种“我花四十万买到了确定性”的感觉。

销冠和投诉王，能是同一个人吗

中大型SUV的冠军，7月是钛7。20320辆。

没错，就是比亚迪那台方盒子。17.98万起，纯电9500加插混10820，双叉臂加云辇C，直接把理想L6挤到了第14名，理想L6当月只卖了2716辆。

这个反差挺值得说两句。去年9月钛7开售，次月就破两万，12月冲到3.4万，后来回落到一万出头，7月又杀回两万加。它分走的，很大一部分就是理想L6的盘子。

但迪子这边品控得赶紧补课。我翻了一圈车主社区，吐槽集中在几件事：新车机舱盖螺丝就生锈，4S店说“正常现象”；颠簸路面左前部“咯噔咯噔”响；更夸张的是有个“电机问题维权群”聚了近千号人。销量冠军和投诉热门，在钛7身上同时成立，这事儿闹心。

理想整体7月交付30468辆，同比只微降0.86%，看着还行。可惜中大型SUV的擂台，这回不是它的了。哦对了，理想i6当月15420辆排第二，前大灯供应链波动少产了大概4000辆，不然还能再高点。

马斯克那台，被八万块的零跑超了

中型SUV这片战场，马斯克那台Model Y还在扛。7月零售25158辆，SUV总榜排第二。

但它丢了个东西：总榜冠军。抢走它的，是零跑A10^[4]，26424辆，小型SUV里的销冠，也是7月整个SUV总榜的第一名。

八万块不到的起售价，顶配不到九万还给你塞了套激光雷达加高通8650智驾芯片。这桌子掀得够狠。零跑7月整月交付101267辆，国内第一个单月破十万的新势力，A10一个月就卖快三万台。

不过A10也不是没短板。车主说得挺直白：后扭力梁过减速带后排“像坐过山车”，八十码以上风噪胎噪明显，AEB有时候过于灵敏，正常开着突然给你来一脚刹车。还有全系没后排出风口、没后排充电口。爱的人真香，挑的人皱眉，这句话用在A10身上刚刚好。

Model Y批发59836辆，海外还是能打。但在国内，它面对的是一群把激光雷达卖到八万块的狠人。

没有永远的冠军

紧凑型SUV这块，7月的销冠有点出乎意料：长安启源Q05，18871辆。

这台车的故事比排名更有意思。它插混版2024年3月月销也就4751辆，到2025年夏天一度掉到千台出头，很多人都觉得它要凉了。结果2026年上了全新纯电版，3月就冲到紧凑型纯电SUV第一，7月反手拿下整个紧凑型SUV销冠，连续四个月蝉联。

从月销千台爬回近一万九，这种翻身戏码，在车市里真不多见。

小型SUV除了A10登顶，元UP 20275辆排第二，缤越9218辆第三，它还是小型SUV里卖得最好的燃油车。瑞虎5x当月1778辆，排第五，跟巅峰期没法比了。

写到这我突然想到一个问题。卡罗拉锐放那个老车主，当年落地十七万买的车，现在看着八万块带激光雷达的零跑，心里到底是怎么想的？是觉得“我清醒，我没被割韭菜”，还是偶尔也会犯嘀咕“我是不是没赶上这一波”？

这个问题我没有答案。

车市这块，上个月你爱答不理，这个月你可能就高攀不起了。没有谁永远站在山顶，燃油车如此，新势力也如此。你身边有没有那种，去年还在纠结买燃油还是新能源、今年已经默默下了订单的朋友？

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