地平线J7系列会是全球最强悍的自动驾驶芯片;世界顶级的大成之作

背景

今天看到地平线CEO余凯和副总裁苏箐这两位高管的发言

苏箐：一代一个台阶，J6系列登堂入室，J7系列则会是世界顶级的大成之作。

余凯：J7会是全球最强悍的自动驾驶芯片，我们专注积累十一年的软硬件能力不是白搞的

个人看法

基于过去他们一代芯片一代芯片做过来，以及我自己体验基于J6P的HSD的体验效果非常好，过去的经验让我相信这两位大佬。

另外一个呢，我了解了竞争对手的情况之后，其实很有可能确实是世界级的，因为这个赛道的玩家不多了，已知目前地平线目前领先高通，在HSD 2.0之后可能也领先英伟达，不过差距不是那么大到很明显。

所以，出于善意以及过往的经验，我选择相信J7系列的实力。

苏箐的故事

因为我最开始了解到苏箐的时候，我只知道他是做智驾的，后面了解到他在华为做过麒麟和昇腾芯片。所以他算是先是做芯片，后面才是做智驾，并且由于我体验到了他做的这个智驾非常好，再加上他以前的公司的芯片也确实很有影响力。

他的公开发言虽然不是很多，但我基本上都非常认同，而且也给我很大的启发和帮助，所以我愿意相信他说的。

下面介绍一些我能查到的故事

加入华为，做麒麟芯片。

苏箐1999年加入华为，那年他23岁，2001年苏进入海思的前身“基础部”，做交换机芯片的底层软件。后来他成为麒麟芯片的关键人物之一——按照他自己的说法，麒麟最早期，海思在华为内部只是一个笑话。我向老大提出要做这个项目，最终说服了何庭波和小徐总徐直军，他们给了50个人手。

麒麟这段经历，给苏箐留下了一套贯穿他整个职业生涯的方法论——先要灰度，再做0到1。

做智驾的原因

按照苏箐自己的回忆：我当时大概是从麒麟退下来以后，我跟何庭波说我要到美国待段时间，她是很支持的，我就在美国研究所待了大概两年时间，没什么事，然后我就跑到Waymo待了一段时间，我看这个项目有前途，后来2013年、2014年开始就回来搞这个东西。