国产轿车销量排行榜|202607期

7 月轿车销量榜单来看，市场格局进一步改写，自主新能源车型稳居榜单上游，合资燃油车型普遍出现明显下滑。星愿、小米 SU7、比亚迪海豹 06 等热门新能源车型位居销量前列，成为轿车市场主要增量来源；启源 A05、零跑 B01 等车型同比大幅增长，新品势能持续释放。朗逸、轩逸、卡罗拉、速腾等长期走量的合资家用燃油轿车同比大幅回落，多款车型降幅突破 40%，燃油车型用户持续转向新能源产品。高端 C 级轿车整体表现偏弱，传统豪华燃油轿车销量走低，少数自主高端新能源车型成为细分市场的稳定出货力量。

整体而言，7 月轿车大盘下行明显，绝大多数价格区间销量同比萎缩，市场资源持续向 A、B 级主流轿车集中。自主新能源轿车持续抢占市场份额，产品竞争力不断增强；传统合资燃油轿车面临持续下行压力，轿车市场能源结构转型、产品结构调整仍在推进，行业竞争重心进一步向智能化、长续航的新能源轿车倾斜。

2026 年 1-7 月国产轿车累计销量榜单来看，市场头部格局出现明显变动，自主新能源车型持续冲击前排，多数传统合资燃油轿车同比下滑，新旧产品迭代特征突出。榜单首位为吉利星愿，1-7 月累计销量 197383 台，不过相比 2025 年同期下降 19.10%；日产轩逸以 117229 台的累计销量位列第二，同比下滑 19.35%；小米 SU7 作为热门自主新能源车型，累计销量 101901 台，排名第三，但同比降幅达到 40.26%，前期高基数下增长承压。

细分梯队来看，销量前 10 车型涵盖自主新能源与主流合资家用轿车，大众速腾、丰田凯美瑞、大众迈腾等经典合资车型均出现两位数同比下滑，其中大众帕萨特累计 73067 台，同比下滑 36.07%；比亚迪多款主力轿车分化明显，海豹累计 83120 台，实现 8.97% 的正向增长，而秦 PLUS、海鸥、秦 L 等车型大幅回落，秦 PLUS 同比下滑 57.44%，海鸥同比下滑 67.48%，秦 L 同比下滑 62.95%，主力走量车型出货收缩。五菱宏光 mini 位列第九，累计销量 74751 台，同比下滑 61.97%，入门微型代步轿车需求持续萎缩。

综合来看，2026 年上半年轿车市场处于结构调整周期，存量爆款车型普遍同比下滑，市场增量主要依靠全新自主新能源产品拉动。传统合资燃油轿车份额持续被挤压，自主新能源内部竞争加剧，不同车型分化显著，能够持续稳定输出销量的新品将成为后续轿车市场竞争的核心力量。