太强.了.！7月插混轿车.销量榜：比亚迪大胜，海豹06第4，日产N6第1.4

插混轿车市场，已经.不是.”百花齐放”了。

2026年7月.的数据摆在这里，榜单前四名清一色比亚迪，前.十名里比亚迪占了6席。其.余品牌加在一起，还不.够人家零头。

这场仗，.打得相.当难看。

秦PLUS、驱逐舰05、秦L、海豹06——这四款车，7月.合计卖出.23591辆。

什.么概.念？榜单第5名到第3.0名的总销量加起来，还没这.个数多。

更厉害.的是，这四款只是比亚.迪插混轿车的一部分。从.7..5万级的秦P.LUS，到高端序列.的汉L、腾势Z9GT，比亚迪把每一个价格带都卡得死死的。你想买插混轿车.，不管预算多少，它总.有一款等着你。

整个7月，比亚迪插.混.车型总销量达到17.8.万.辆。

这个规模，不是靠某款爆款单车撑起来的，.是系统.性碾压。

敢跟比亚迪叫板的，目前.只有吉.利银河系列。

星耀7、星耀6、星耀8.加上银河A7E.M，四款车同时挤进前十，合计销量12879辆。这种密集的产.品布局，至少在阵型上.没有输。

7月吉利插混.总销量.5.48万.辆，同比增长37%.。增速不慢，产品线.也.在快速铺开。某种程度上，吉利是.目前唯.一还在和比亚迪认真较劲的品牌。

但.差距依.然很大。5.48.万辆对.17.8万辆，.这个倍数关系短.期内很难扭转。

五菱星光，.7月销量131辆.。

荣威D7，.104.辆。

这两个数字放在那里，有.点残.忍。月销三位数，意.味着什.么？一个不大的经销商，.一个月.可能都卖不出去几台。

这些品牌不是.没努力过，只是价格战的烈度和产品迭代的速度.都跟不上。在头部品牌.的降价.攻势和配置内卷面前，夹在中间最难受。

榜单末尾，几乎.全是合资品牌的名字.。

雅阁e:.PHEV，7.月卖出8辆。沃尔沃S9.0插电混.动，2辆。

不是笔误，就是个.位.数。

合资品牌进入插混赛道的时间不算晚，但节奏.一直慢半拍——技术迭代慢.、产品定价高、本土化程度不够。消费者用脚投票.，.数据就是答案。

一两款月销个位数的.车型还在榜单上挂着，更多是”存在感.”而非竞争力。

7月.插混轿车榜告.诉我们一件事：头部效应在加剧，不是在减弱。

比亚.迪的规模优势越滚越大，.吉利在努力跟上，其他品牌正在一点点掉队。合资.品牌在这个赛道，已经从”竞争者”变成了”参与者”——参与，不等于能赢.。

日产N6排在第.14位，能上榜已经算是.合资里的例外。但第14名意味着什么，对比一下前四名的数字.就.清楚了。

插混轿车的下半场，.留给追赶者.的时间窗口，正在关闭。