小鹏MONA家族还会不断壮大。继MONA L03之后，又有一款新车MONA L05被曝光出来，该车属于中型SUV级别，并且有纯电动以及插电式混合动力两种选择。值得注意的是，该车并没有采用车顶上的激光雷达来实现自动驾驶功能，依然坚持用纯粹的视觉系统来进行驾驶辅助。
这也是目前新车被热议的地方。
根据已经曝光的车型来看，MONA L05依然沿用了MONA系列的设计理念，但是车身尺寸却要大很多。新车的长宽高为4870mm、1930mm、1636mm，轴距为2940mm，并且采用了五座设计。
在中型SUV市场上这个尺寸不算大。相比于MONA L03来说，L05的车身长度和轴距都更长一些，后座腿部空间应该会有一定的改善。关于实际效果，则要根据座椅布置情况、地板高低以及后排座位靠背角度来决定，并不是仅仅依靠参数就可以下结论的。
外观看上去并没有完全复制轿车的设计。车头为封闭式设计，在机盖两边处有明显的凸起部分，异形全LED大灯十分抢眼。前脸下部装有可自动关闭的进气口，黑色的前唇使整个车身显得更加动感。
侧面依然保持了轿跑SUV的设计风格。车顶在B柱之后开始向下倾斜，并且前后的轮眉处都有向外突出的设计，整体给人的感觉比较宽大。半隐藏式的门把手、后排隐私玻璃也都出现了。
车尾部分比较丰满，贯穿式的尾灯使用了红颜色的灯带，并且牌照的位置也放在了尾门中间。亮黑色的轮眉、双色的轮毂、黄色的刹车卡钳以及车顶上的扰流板都体现出了年轻人所追求的风格。但是这些设计能不能转化成交量，则要看价格与配置的情况了，外观本身并不能够影响到一款新能源SUV在市场上所取得的成绩。
内饰目前只有一些疑似图片被泄露出来，但是真实性还不能确定。根据曝光的信息来看，新车可能会使用环抱式的座舱设计，并且会配备电子手刹、平底双幅多功能方向盘和悬浮式中控屏幕等配置。
与MONA L03不同的是，MONA L05疑似增加了一个悬浮式的液晶仪表盘。中控台下部为上下的分层结构，应该会有50W的手机无线充电功能、杯托以及前排中间储物格。关于座椅加热、通风、按摩、氛围灯以及品牌音响等配置，在现阶段还不能作为最终版本来使用，需要等待官方正式发布之后才能确定。
关于自动驾驶的部分，在MONA L05上并没有出现车顶上的激光雷达。车辆的前风挡玻璃内侧、外后视镜、前翼子板以及后扰流板等地方都安装了多个摄像头；前保险杠中间装有毫米波雷达，前后包围处还有超声波雷达。
根据对新车硬件布局的分析可知，该车将会走纯粹的视觉智能驾驶路线并且会配备高算力的辅助驾驶芯片。可以实现全场景泊车辅助、城市道路和高速公路领航辅助等全部功能。
但是要说明的是，并不是没有了激光雷达就表示辅助驾驶的能力就会变差；同样地，摄像头的数量再多也不能保证最后的效果一定会好。实际的效果还要看算法、芯片性能、数据积累以及系统的稳定情况。特别是在夜晚、下雨天或者施工路段这样的恶劣天气条件下，纯视觉方案能做多好，在市场上的表现会更加有说服力。
动力上，MONA L05有两种方案可以选择。纯电动车使用的是最大功率为183KW的电动机，并且配备有磷酸铁锂动力电池组。增程式车型所用的发动机是排量为1.5L的自然吸气发动机，它的最大输出功率只有70kW，而驱动电机的最大功率则达到了183kW。
目前关于电池容量、纯电续航里程、总续航里程、快充速率以及底盘结构等方面的信息都没有确定的消息。这几点就是影响购买决策的因素了。尤其是增程式车型，在和同级别竞品相比的时候，补能效率、亏电油耗以及静谧性方面不能仅仅依靠参数来实现。
小鹏MONA L05以中型SUV的空间来增加车内空间，通过纯电动和插电混动两种动力形式满足各种用车场景的需求，并且依靠智能化驾驶以及年轻化的外观设计来打动用户的心。它的好处是尺寸、动力的选择更多一些，缺点就是最后的价格、配置是否齐全以及真正的自动驾驶功能到底怎么样。
