德系豪车没料到,韩系旗舰纯电SUV来抢饭碗,充电快动力猛还带高阶智驾

在百万级大型纯电SUV这个价位中，豪华市场是挺固化的，对于新能源车来说，如果要说销量非常不错的阵营，肯定少不了德系，在这个细分市场中，奔驰EQS SUV和宝马iX，一直凭借着品牌光环支撑，新势力并没有太强的存在感。

让人没有想到的是什么？前段时间捷尼赛思正式官宣，将会推出全新纯电旗舰SUV GV90，这次新车直接对标奔驰EQS SUV和宝马iX，还拿出了比德系更激进的性能参数。

对于现在竞争激烈的市场来说，出现新车肯定会被拿来对比，可捷尼赛思GV90带来的诚意是有的。

相比以往版本来说，捷尼赛思GV90，弥补了韩系豪华在纯电平台上的短板，那就是补能速度和平台架构。它升级800V超快充平台，加上123.5kWh大容量电池组，可以实现10%到80%预计只要18到20分钟，对比同价位车型来说，都是相当具有优势的。

捷尼赛思GV90的WLTP续航预计超500公里，在大型纯电SUV市场中，算是非常拔尖的水平，甚至完全可以当作是通勤主力车来开，它的前后双电机电四驱系统，综合最大功率可以去到490kW，约合657马力，峰值扭矩也有800N·m，即便是对标德系旗舰，也不会产生动力焦虑，且这个动力水平对于这样的中大型豪华SUV来说，表现是相当不错的。

要知道该车定位是大型豪华SUV，车长超5米，轴距也够长，是标准的大块头，这个性能表现已经是很激进了。

在内饰设计方面，捷尼赛思GV90也做到了同级拔尖水平，得益于eM纯电平台的升级，地板纯平带来的乘坐舒适更均匀，后排还配备独立双座设计，以及触控扶手，长途开车也能解放双腿，无论是驾驶是乘车感受，都是非常舒适的。

另外，它还配备高阶辅助驾驶功能，包含高速领航、自动变道、遥控泊车和自动召唤等等，在百万级价位也是少有对手的。这些底层工程上的升级，不光仅是外观内饰的豪华感，更一套从车身刚性到空间利用率再到舒适一致性的整体提升。

捷尼赛思GV90搭载的是双电机四驱纯电系统，综合性能上面我们已经说了，它的动力也是非常强劲，且底盘调校也很成熟，配备800V架构和eM纯电平台，加上大电池带来的长续航。对于这款大尺寸的旗舰SUV，很多人也担心掉头费劲，以及停车麻烦，但纯电平台带来的灵活性，加上高阶辅助驾驶，打破了大型SUV笨重难开的印象。

且这套平台在电池布局、刚性和空间利用率上都有提升，高速行驶的车身姿态更稳，家庭出行也更友好。

提到豪华纯电，大家肯定会想到德系阵营，因为它只有德系车型卖得最好，捷尼赛思GV90，则是补齐了韩系品牌在纯电旗舰上的空白，并且还做出了高性能高续航以及快充体验，也是有望在大型豪华SUV市场站稳脚跟。

在新能源车市场中，捷尼赛思的发展势头是挺猛，不过车好不好，还需要看能否解决我们日常用车的痛点，若明天进入国内价格落在80到100万区间，大家对捷尼赛思GV90有什么期待的呢？