26.99万起,宝马纯电SUV续航干到919km,113度电池上车

全新宝马iX3长轴距版来了。预售价26.99万到33.99万，三个配置，11月开始交付。这次宝马直接给长轴距版塞了一块113.4kWh的电池，CLTC续航拉到919公里，算是把之前续航偏短的短板补上了。

外观用了宝马最新的新世代设计语言，车头那个会发光的格栅里面嵌了322颗LED灯珠，配合竖条造型和一圈灯带，晚上点亮之后辨识度确实高。

车身侧面那个霍氏拐角被重新设计成“镜光弯角”，用超薄氧化钛条纹做出了外反光内透明的效果，看着比普通镀铬精致不少。尺寸方面，长宽高4885/1895/1635mm，轴距3005mm，比海外版拉长了不少，后排空间应该会有明显改善。车尾用了3D立体天羽尾灯，整体造型比现款iX3要犀利，不再那么“油改电”的感觉。

坐进车里，这套内饰延续了极简风格，但核心是那块17.9英寸的中控屏向驾驶员倾斜了17.5度，加上全景视域桥和3D抬头显示，能投出近40英寸的4K画面，科技感拉满。

车机系统这次放开了，除了无线CarPlay，还兼容华为HiCar，接入了阿里AI大模型和DeepSeek，语音交互应该会比以前聪明不少。储物空间也挺实用，常规后备箱540L，放倒后排能到1600L，前备箱还有58L，零碎东西有地方搁。

智能驾驶这块，宝马找的是Momenta合作，搞了一套端到端AI智驾系统，号称城市、高速全场景都能用。虽然具体表现还得等实际试驾，但至少硬件和软件方案是跟上节奏了，不再是过去那种“只有基础ACC”的水平。

动力和续航是这次升级的重点。全系上了800V高压架构，30L是单电机后驱，265马力、500牛·米，配77kWh电池，续航630公里，日常够用。往上走40L xDrive和50L xDrive都是双电机四驱，总功率469马力，扭矩645牛·米。

40L配86.9kWh电池续航702公里，50L直接给了113.4kWh超大电池，续航919公里。这个919公里的版本预售价33.99万，是目前豪华品牌里续航最长的纯电SUV之一。

那这台车值不值？如果你想要一台续航够长、空间够大、开起来有宝马味的纯电SUV，而且预算在30万上下，那iX3长轴距版可以考虑。中配40L xDrive，702公里续航和四驱都有了，价格32万左右。

50L版本33.99万，续航919公里，贵了不到2万但续航多了217公里，这个账怎么算都划算。26.99万的入门版虽然便宜，但单电机630公里续航只能说中规中矩，如果对动力没要求，城里开也足够。宝马这次是把iX3从一个“将就”的产品变成了真正有竞争力的选择，能不能卖好，还得看终端优惠和充电网络的建设速度。

你们买纯电SUV更看重什么？是续航里程、空间还是驾驶质感？这台宝马iX3长轴距版有没有让你心动？评论区聊聊。