大家好，我是比亚迪王朝的LV，好久不见！兆瓦闪充、600km长续航、天神之眼都下放到10万级别的秦MAX上了。终端情况究竟如何，能不能直接入手？今天就带大家一起看看。
新车是哪天到店的？
秦MAX的EV版本和DM-i版本同时上市。新车是上市前10天到店的，不同于今年的其他新款车型需要等车很久，秦MAX的首批资源还是很充足的。
第一批到了4台DM-i、2台EV，均为顶配和次顶配，后续也开放了进车配额，可以说秦MAX是不会缺车的。
新车目前价格是多少？有什么专项政策？
秦MAX EV新车售价区间是10.99~14.39w，DM-i是9.99~12.99w。
新车上市政策是他品3000元和同品4000元的置换补贴，以及一年的智驾兜底政策，EV版本则是和其他闪充车型一样，给了一年的免费闪充权益。
新车厂家的培训资料有哪些值得注意的点？
对于厂家层面来说，秦MAX的配置确实是同级别断档领先的，非要说同级别唯一什么的，我觉得倒也不尽然，不是还有海洋老六的2027款海豹06嘛。
当然除了比亚迪的轿车双子星外，对于其他品牌来说确实是断档领先了。10万级的轿车给到兆瓦闪充和600KM的长续航，还有天神之眼辅助驾驶，而竞品一般只有顶配才配备辅助驾驶；混动车型的纯电续航更是给到了320KM，已经快要接近部分纯电车的续航了。
平均每天都有多少人来看这款车？
但是话说回来，今年的热门市场并不属于AB级轿车，新能源的刚需市场今年大幅下降，而增换购需求的中大型车才是今年备受市场青睐的产品，各车企确实都嗅到了市场机遇。
今年新上市的比亚迪大唐、海狮08，以及其他各品牌的8系9系都大受关注，AB级轿车则寥寥无几，店端的情况也大抵如此。截至写稿时，秦MAX已经上市好几天了，在我们这个十八线的小县城里，平均每天只有3组客户来看这车，垂媒咨询的客户每天也只有两三组，比较慢热。
相较于之前秦PLUS、秦L新款车型上市一车难求的场面恍如隔世，进店的客户也多是看看车，询问下有没有现车。得知有现车后，表示还要回去和家里人沟通下。我也纳闷，新车上市没车的时候不买，说有车了再说，有车了你说要再考虑考虑。这情况就跟我女朋友的心一样，让人难猜。
和竞品相比，这款车的优势是什么，劣势是什么？
在比亚迪这么长的时间，我个人觉得其他新势力品牌是“客户想要什么就给你什么”，比较讨巧。比亚迪最大的不同之处就是，“我能研发出来什么好东西就给你什么”，好处就是有技术护城河，但不一定能马上拉住客户。
相较于同级竞品，我们秦MAX的配置硬实力确实是一等一的领先，这个价格的秦都上了兆瓦闪充了，就像一座房子的地基、走线给你打得很牢靠。
但同样的，劣势就是外观设计这些，跟竞品比如纯电车销冠M03相比就稍逊一筹了。更前卫的设计和外观内饰、无边框外后视镜、14点座椅按摩等等，这些对于年轻人来说还是更有吸引力的，这类客户还是先看外观吸不吸睛。
我在王朝从业这四五年，已经眼睁睁看着意向客户从二十多岁的新青年，逐步过渡到了三四十岁的中年男性，啊~还我漂亮小姐姐。
新车到店之后，销售顾问印象最深的是什么？
印象最深的就是今年秦系新搭载的激光雷达，还有今年闪充车型搭载的大电机和长续航，硬件这块真是拉满了。
金融政策目前有三种，如图：
以秦MAX DM-i 320KM超越型举例，来给大家上一个2年免息的金融预算单：
现在是买这款车的最好时机吗？
今年上市的新车，短时间内不会有其他的额外政策，想上车的可以不用犹豫直接入手即可。
销售自己对这款车的看法？
王朝近两年的很多车型还是比较慢热的。像元UP，刚上市的前两个月也是无人问津，但今年销量已经支撑起了王朝网的半壁江山，秦系列身为王朝网的中流砥柱，后续的热度相信也是可以跟上来的。
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