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从免费到收费:首尔自动驾驶公共交通迈入新阶段

2026-10-26 08:05:22

从免费到收费:首尔自动驾驶公共交通迈入新阶段

首尔凌晨的街道还未完全苏醒，A160路自动驾驶巴士已经像一位熟悉的守夜人，悄然驶过路灯未熄的路口。本月起，这条连接道峰山站与永登浦站的深夜线路，将结束免费试运行，开始收取车费——1200韩元，即便这个价格已是清晨折扣后的数字。

说起来，这班车自从去年11月底开运以来，就在凌晨3点半准时从道峰山站出发，穿过双门站、弥阿十字路口、钟路、孔德站，一路向南抵达永登浦。五十公里的往返路上，它停靠87个普通市内巴士站，乘客多是环卫工人、保安这些必须在破晓前出门的劳动者。虽然安全管理员始终坐在驾驶席，但方向盘全程由系统自己掌控。这种画面，或许已经悄悄成为首尔深夜的一部分。

不止这一条线。本月即将投入运营的A148、A504、A741等新自动驾驶巴士路线，也会先以免费用一段时间，再逐步转为收费。而曾经只在夜间免费运行的江南区自动驾驶出租车，也打算扩大服务——从今年春天开始，不仅车辆数会增加，运营时间也将从平日子夜至凌晨五点，扩展到白天时段。

这些出租车用起来和普通出租车一样方便，通过Kakao T就能叫车，最多承载三名乘客。一旦转为收费，基础费用定为4800韩元，不过暂不按里程或时间加价。从深夜路上车少人稀的阶段，到现在敢在白天车流中穿梭，系统积累的数据大概给了运营方不小的信心。

“其实市民需求比预想的多，”首尔市相关负责人坦言，“无论是赶早班的通勤族，还是在江南区内移动的人，越来越多的人愿意尝试自动驾驶。”

也许在不少首尔市民眼里，这些安静驶过街角的车辆，已不仅是测试中的科技产品，更是慢慢融入日常生活的、实实在在的交通工具。

来源：韩联社

撰稿：雪纯

编辑：雪纯

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