长安又成功了！SUV只卖9。2W，11月大卖1。15万台，今年累计卖出21万辆

今年SUV市场新品扎堆，竞争激烈，但真正能在销量榜单上持续站稳脚跟的车型并不多。长安CS75 PLUS却在这样的环境下交出了一份亮眼答卷：仅11月份，单月销量就达到1.15万台；从1月到11月，累计销量已经突破21万辆。放在当下的国产SUV阵营中，这样的成绩称得上“稳定又扎实”。

销量的背后，价格是绕不开的话题。第四代长安CS75 PLUS已经正式上市，在置换政策加持下，起售价来到9.2万元区间。对于一台紧凑型家用SUV来说，这个门槛确实足够亲民，也解释了为什么它依然能在2024年的市场中保持热度。对大多数家庭用户而言，性价比始终是最终的决定因素。

从设计上看，第四代CS75 PLUS并没有彻底推翻原有风格，而是在熟悉的基础上做优化。前脸依旧是V字形中网布局，引擎盖下方新增贯穿式LED灯带，整体辨识度依然在线。大灯组造型变化不大，但功能层面加入了自适应远近光、自动大灯和延时关闭等配置，让日常使用更便利，也提升了用车仪式感。

侧面和车尾更容易看出年轻化取向，尤其是白色版本，视觉效果更加清爽。车窗装饰条、A柱、车门下方以及后保险杠等细节大量使用亮黑色饰板，类似烤漆材质，整体质感提升明显。车顶行李架和机械式门把手依然保留，实用性与可靠性兼顾。尾部采用熏黑贯穿式尾灯，搭配双边双出造型的排气装饰，运动氛围拉满。车身尺寸为4710×1865×1710毫米，轴距2710毫米，属于同级主流水准。

车内部分，第四代CS75 PLUS调整了设计思路，取消此前的三屏布局与副驾娱乐屏，改为14.6英寸中控屏加10.25英寸液晶仪表的组合。整体风格更加简洁，也更符合当前主流SUV的内饰审美。双色内饰看起来不显沉闷，常用的多功能方向盘、电动座椅调节、电动后视镜和全景天窗均为标配。中控区域仍保留实体按键，并通过镀铬饰条提升质感，同时配备无线充电与旋钮式驾驶模式选择。

在配置选择上，中配车型更值得考虑。入门版在舒适性配置上有所取舍，比如座椅通风、按摩、记忆功能等并未配备，而中配不仅补齐这些配置，还提供更完善的L2级辅助驾驶功能，包括360°全景影像、底盘透视以及更多软性材质包覆，整体豪华感和舒适度提升明显。

空间和实用性依然是CS75 PLUS的强项。新车标配前排双层夹胶玻璃，采用前后独立悬架结构，后排地板接近纯平。后排座椅支持放倒，前排“女王座驾”同样可实现纯平状态。后备厢常规容积达到620L，纵深表现出色，放倒座椅后几乎可以当作一张“双人床”，无论是家庭出行还是露营使用都非常合适。

动力方面，新款CS75 PLUS全系采用1.5T发动机，最大功率192马力，峰值扭矩310牛·米，并继续匹配8AT变速箱。日常驾驶下，动力储备足以应对通勤与高速超车；切换到运动模式后，油门响应更加积极。相比2.0T版本，1.5T在油耗和用车成本上更有优势，百公里最低油耗约6.9L，同时支持92号汽油，长期使用更省钱。综合来看，这套动力组合更贴合家用SUV的定位，也难怪能获得市场的认可。