2026 刚开年，AI 自动驾驶就迎来了里程碑时刻。

一位名字叫 Davis Moss 的特斯拉车主，把命交给了 AI。

他驾驶着一辆 Model 3，完成了一项近乎神迹的壮举。

从加州洛杉矶出发，一路向东，横跨整个美国大陆。

4400 公里，历时 2 天 20 小时。

这距离相当于从黑龙江鹤岗一路开到海南三亚。

重点来了。

全程 0 接管。

在这期间，他的手，一次都没有真正接管过方向盘。

如果你不信，Moss 直接甩出了充电记录和 FSD 的数据库，每一秒的数据都能查验。

Moss 还顺便创下了一项纪录，成为世界上首位达成特斯拉 FSD 连续行驶 10000 英里的人。

特斯拉的官方账号第一时间转发了战报，进行盖章认证。

前特斯拉 AI 总监，全球公认的 AI 圈大佬 Andrej Karpathy 难掩激动，发文感慨意义非凡。

马斯克转发了推文，只回了一个淡淡的，酷。

这哪里是酷，这分明是把百年汽车工业的桌子，给彻底掀了。

Moss 用的是 FSD V14.2，很多人被这些复杂的版本号绕晕了。

其实特斯拉的进化史，说白了就是一部 AI 的成人礼。

简单说，经历了三个阶段。

拿着说明书的机器人，看视频偷师的学徒，懂博弈的老司机。

以前是工程师写代码，红灯停绿灯行，光靠死记硬背。

现在的 V14.2，直接把说明书撕了。

喂给它几亿小时的视频，AI 自己看着看着就悟了。

更狠的是，它把导航也塞进了脑子里。

不再死板盯着地图，开起车来就像个本地老炮儿。

不需要激光雷达，不需要高精地图。

这背后的反共识逻辑，其实是马斯克第一性原理的极致体现。

你想想，人类开车主要靠什么？不就是两只眼睛，一个大脑吗？

那 AI 司机也一样，摄像头就是眼睛，神经网络就是大脑。

这就够了。

看透了这一点，你就看懂了马斯克的终局。

特斯拉汽车，就是长了四个轮子的机器人，Optimus 擎天柱，就是站起来的特斯拉。

它们共用同一个 Grok 大脑，共用同一套 FSD 神经系统。

以后方向盘这个东西，可能真的要变成车里的怀旧摆件了。

尾声

看到这儿，很多人估计心里发慌。

马斯克这么猛，咱们是不是输麻了？

先别急着跪。

虽然大家的方案不一样，但终点是一样的。

就在最近，咱们国内的一众车企，也都悄悄拿到了 L3 级测试牌照，启动了常态化测试。

深蓝汽车甚至已经挂上了 L3 级专用号牌，正式上路通行了。

这说明什么？

说明技术已经在那了。

反倒是咱们大多数人，现在对自动驾驶都还有点恐惧。

其实，这就跟十年前不敢把银行卡绑在手机上一样。

觉得不安全。

可当你发现楼下摊贩卖水果的老奶奶，都熟练地掏出二维码收钱时。

你的心理防线，瞬间就崩了。

自动驾驶的移动支付时刻，迟早会来。

那一刻，人类骨子里的真香定律，会碾压一切恐惧。

所以，不必神话特斯拉，也不必妄自菲薄。

这场变革的最终赢家，是每一个终于能从疲惫中解脱出来的普通人。

当方向盘最终消失的那一天，我们失去的只是枷锁。

得到的，将是整个世界。

“

传送门：https://x.com/DavidMoss/status/2006255297212358686

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