这车,真有点狠. 一台中型SUV,起步价竟然只要 5.98 万元.

这车，真有点狠。 一台中型SUV，起步价竟然只要 5.98 万元。别揉眼，真不是小型电动车的价格标签，而是五菱星光560的官方定价。你想啊，现在动不动七八万只能买个微电，结果它给你塞了个“大块头SUV”，空间大、造型硬，还能上插混系统，这事儿就离谱。

星光560插混版首发价 8.98 万。说白了，就是花家轿的钱，买到了中型SUV的实用。再看看这一串数据：20.5kWh 磷酸铁锂电池、CLTC 纯电续航 125km、WLTC 亏电油耗 5.3L/100km、综合续航 1100km——这一套打下来，确实有点卷人。

车名里的“560”，官方解释挺巧的——“大五座、6 万级、0 烦恼”。确实，三四线家庭的刚需全被拿捏：要空间、要实惠、还得省心。这车，我一上手就明白了，五菱这次真把“务实”两个字写进了骨子里。

先说外形。挺意外的。星光560没走现在新能源车那种“圆滑风”，反倒回归硬派路线。前脸大嘴格栅、方正轮廓，肌肉感一眼就能感受到。你第一反应可能是：“这不就小号越野风嘛！”对，硬朗得体，安全感直接拉满。

再看尺寸，4745×1850×1755mm 的车身，轴距 2810mm，比途观L都还长点。第二排空间真的夸张，我调到我180身高的驾驶位，后排腿部还有三拳多，翘个腿妥妥的。头部空间两拳以上，不顶头。

搭配偏直线的肩线、宽轮眉，看着就干净利索。特别那对X型大灯，夜里特拉风，有点“灯厂”味道。唯一的小槽点是胎宽只有215，看着略窄，但正常驾驶没问题。真要上山越个野，换一套就行。

车漆也不糙，新增的星际蓝挺出片，用的是巴斯夫 2K 清漆+8 层涂层。你别说，阳光底下真有点质感。男车主估计看一眼就心动，那种“想改装点啥”的冲动马上上来。

坐进车里，星光560那味儿延续得很纯。X元素的内饰风格我挺喜欢，大量皮革包覆、实体按键保留，稳中带点质感。12.8 英寸竖屏中控，搭载 Ling OS，反应还挺快。没原生地图？没关系，手机直接无线投屏搞定，小米、华为全无缝衔接。说白了，省芯片成本还不卡，这波挺聪明。

关键它的空间灵活性太强了。前排能放平，变“床车”；后备箱常规容积 763L，加上隐藏下沉区一共 947L。第二排放倒后更夸张——直接 1945L。装婴儿车、电视、行李箱都小意思。

还有个点挺惊喜：后排坐垫翻折后，底下还藏了个 32L 小储物槽，塞工具包或露营炉正好。五菱真懂用户啊，空间利用太狠了。

回到驾驶体验。这次我开的插混版，用的 1.5L 发动机 + 电机的 DHT 架构。电机峰值功率 145kW，综合续航 1100km，亏电油耗 5.3L。光看账面挺保守，但踩下去你会发现挺灵。标准模式很顺滑，半程油门后提速有推感；运动模式下油门轻轻一点就窜；经济模式下又乖又省油，堵车最香。

底盘部分是前麦弗逊+后多连杆独立悬挂。整体调校偏硬朗，支撑性好，山路不打飘。过沟坎会有一点硬，但能接受。更妙的是，动能回收做得顺滑，三档调节都不突兀，不会让人晕车。

在安吉的山道试了几圈，能感到后悬挂回弹稍快，起伏时略有跳动，但换来的是弯道里的稳定。家用取向没问题，轻快、稳、够用。

总结下：这台车真不是啥“车界网红”，它更像实打实耐用、能干活的“国民神车”。8.98 万买中型插混 SUV，空间大、能纯电通勤，动力也不弱——这买卖，划。

有意思的是，它让我想起当年宝骏560火遍大街小巷的那阵子——凭的就是踏实。家家户户都能买，人人都能开，不怕刮不心疼，还坐得下全家人。

现在的五菱星光560，只是把那套朴素逻辑换到了新能源时代。新能源汽车大家都喜欢讲高端、讲智能，但五菱还记得大多数家庭要的是“好养、好开、实在”。这其实挺难得。

你让我选，我真会说——它不是最强的，但可能是最合适的。

那你觉得呢？ 8.98 万的中型插混SUV，是不是今年最“卷”的存在？