12万出头拿下丰田SUV,2.0油耗6L,你还会放弃荣放吗？？

说实话,最近这一波关于丰田RAV4荣放降价的消息,真是把我给整不会了.前两天有个老同事在群里问我：‘圈姐,听说RAV4现在12万出头,真的假的？？’我一边刷新闻一边还真琢磨半天.你说这几年国产SUV不是猛得一批嘛,合资品牌这压力也确实大.但丰田这次,是不是真的要把身段放这么低？？咱今天就唠唠这个事.

先给大家捋一下,这价格到底哪来的.官方指导价其实一直在16.98万起步.但最近这段时间,各种终端优惠消息满天飞.我看有同行直接说,‘裸车价能探到12万区间’,我第一反应也是：真的假的？？但也别急着兴奋,这种价格一般出现在个别地区,或者是库存车、展车、甚至是准新二手车上.你要说全国4S店都能12万提新车？？那我觉得还得观望.不过,现在这个市场状况,厂家不割肉真顶不住.

说个例子,我有个福州的朋友,前几天刚看了一台2023款2.0L CVT两驱风尚版,才跑2.5万公里,12.58万成交.这价格搁去年,想都不敢想.可话又说回来,二手车毕竟是二手车,和新车还是有点区别.

说到实用,RAV4的油耗这块,是真的硬.2.0L燃油版,综合油耗6.3-8.6L,司机要是温柔点,6L多点,真能跑出来.我有个车友,天天上下班开,一年下来油钱省了不少.要是上混动,那更夸张,官方给到4.59L,实际跑5L左右也不是梦.说实话,对于普通家庭来说,这用车成本,真的很友好.

空间不用多说.后备箱580L,后排一放倒,搬家、露营都不是事.我之前遇到过一个宝妈,跟我说她选RAV4就是为了能装下孩子的安全座椅和一堆杂物.关键是,二排空间也不憋屈,一家五口不算挤.但也有车友反馈,高个子坐后排,腿部空间还是不如途观L那么宽裕.

以前总有人说合资车配置抠门.但这几年,丰田也开始卷了.就2023款2.0L风尚版来说,全速自适应巡航、车道保持、主动刹车、7气囊这些都有.高配直接上TSS智行系统,L2级辅助驾驶,长途开着舒服.还有一个点不能不提,丰田的保值率.三年能有72%,二手市场很硬气.你看现在新能源车,三年掉一半,这一点真的不是吹.

但说句实话,RAV4的内饰,还是塑料感重.有些人说看起来太“朴素”了,跟国产那些大屏、皮革一比,确实差点意思.不过,我个人觉得,能用、耐造才是关键.毕竟这车小毛病少,大毛病基本没有,省心.

现在的问题来了,12万出头的RAV4,值得冲吗？？我跟几个同行聊了聊,大家的观点挺一致：

• 如果追求极致性价比,手头预算有限,12万多落地,直接买现款燃油版,没毛病.你要是等新款,那价格肯定上去了,而且混动新技术虽然省油,但20万起步,压力还是大.
• 预算宽裕、想体验最新技术,OK,那可以等等混动新款.第五代THS系统,省油又安静,开起来确实比老款更细腻.但说实话,20万预算选项太多了,你要不看看隔壁的宋PLUS DM-i？？我有个朋友就因为等不及RAV4混动,直接提了比亚迪.

还有一点,最近新能源车渗透率都57%了.我身边不少人本来想买RAV4,最后还是被新能源的智能化和低用车成本给吸引走了.但也有“保守派”坚持油车,说就是图个省心.这事怎么看,真得看你自己的用车习惯.

咱也得实话实说.RAV4的动力,2.0L自吸,日常代步没问题,提速一般,想激情一下就别想了.混动版虽然动力更强,但价格上去了.还有隔音,尤其高速上,胎噪、风噪都挺明显.我有个老司机朋友就抱怨,‘开久了耳朵都嗡嗡的’.其实,这也是日系SUV的通病.

配置方面,虽然主流功能都有,但豪华感比不过大众、国产.你要是追求科技氛围,可能会觉得RAV4有点“过时”.但对于想要一台省油、好养、空间大的家用SUV来说,这些缺点,真不算啥大毛病.

最后总结一句,丰田RAV4荣放,不管新老款,核心价值其实没变.省油、空间大、保值率高-这些优点一直在线.传说中的‘12万出头’,要是真能买到新车,那肯定是捡漏.不过,还是那句话,具体价格得看你当地4S店和促销力度.别光听网上说,自己多跑两家店,多问几句,别吃亏.

车市这两年变化太快了.新能源、油车、政策、补贴,啥都在变.我个人觉得,买车还是要回归自己的实际需求.别一味追求新技术,也别看见“白菜价”就冲动下单.用得住、养得起、卖得掉,这三点才是王道.

大家 觉得呢？？你们那边RAV4真的12万出头能落地吗？？有没遇到什么坑？？评论区唠唠呗.