SUV这几年真是卷疯了。
电的、油的、混的——都往“硬派”上靠。
但就在人人喊电4驱、增程猛兽的2026年，本田又整了个3.5L V6自吸的“方盒子”：新一代Pilot。
说白了，这不是走错路，而是逆行的浪漫。
01 谁还在造大排量？
你以为大排量在国内是“性能”的代名词？
错。那是“高税、限购、油耗爆炸”的代名词。
当比亚迪在拼电控、理想在秀增程、坦克在秀越野时，本田还在执着地打造一台3.5升自然吸气V6，285匹马力，配上10AT变速箱。
有人说这是情怀，我觉得更像固执。
但这种固执，恰恰才是现在车圈最稀缺的东西。
在电机主宰油门响应的时代，本田Pilot油门的线性、声浪的细腻，让人有点怀念。那种一脚油下去、机械共鸣传来的轰鸣感，已经在新车里越来越难听到了。
02 方盒子美学，一眼硬气
外观看着就一个字——硬。
Pilot的车头像块肌肉砖，格栅几乎和防撞杠一体化；
灯组里藏着黄色转向灯、透镜、日行灯，一点不花哨，但全是力量感。
车尾挂了个全尺寸备胎，配银色底护板，这一身行头告诉你：“我能上山下河，但我也能去接孩子上学。”
这才是Pilot的真实定位——
它不是拿去翻山越岭的越野猛兽，而是给家庭准备的一款“能越野的家用SUV”。
比城市SUV硬气，比坦克、普拉多更“温柔”。
03 技术不炫，却实用到骨子里
Pilot搭载i-VTM4智能四驱系统——
听着高大上，其实就是能自动分配前后、左右动力。
弯道能稳，烂路能走，不打滑不打飘。
加上本田那一贯“机械素质强”的底盘调校，悬挂既能滤颠又不发漂，开快了也稳。
车内部分更是“老本田味儿”浓：
物理按键比花哨屏幕好用得多；
真皮、缝线、实体旋钮都有质感；
7座布局灵活到变态——第三排能放小孩，放倒后一平到底，能塞下半个露营地。
04 为啥和中国市场无缘？
一句话：政策不让它活得好。
3.5升排量、V6自吸，这在国内意味着“排量税+限排放+没人愿意掏这油钱”。
再加上国内消费者早就被“混动=省钱=聪明消费”洗脑，本田要是真把它引进来，落地价格至少七八十万。
你会买吗？
不会。
但北美消费者会。那边山多、油便宜、道路宽，这种SUV才是他们的心头好。
05 结语：本田这次，是逆潮而上
在新能源、智能座舱、自动驾驶的浪潮中，本田Pilot看起来像个不合时宜的老派硬汉。
可仔细一想，这才是硬派SUV的本质——
不是越野多猛，而是你知道它靠得住。
Pilot不是网红，也不是爆款。
它只是提醒我们：
真正的机械浪漫，还没死。
对于这台坚持自吸的本田“方盒子”，
你觉得是时代的遗物，还是信仰的延续？
欢迎留言，咱们聊聊。
