谁能想到，奥迪憋了这么多年，终于造出一台比 Q7 还大的狠货——奥迪 Q9。但更狠的是，它不是独角戏，而是奥迪 2026 年的“王炸阵容”序章：Q9、全新 Q7、复活的 Q2 e-tron，还有暗藏杀机的 E7X，场场都有看头。
这回，奥迪是要拼命了。
01｜Q9：奥迪终于不装了
说句实话，奥迪这些年在 SUV 上真有点夹缝求生。宝马有 X7，奔驰有 GLS，奥迪呢？最大不过 Q7，还老被吐槽“样子有余、气场不足”。
而 Q9 就是不想再当“二哥”的产物。车长逼近 5.3 米，轴距超 3.1 米，气场直怼迈巴赫 GLS。主打一个“你有的我都有，还得更稳”。
更狠的是，Q9 不光大，它还真敢上料：
4.0T V8 + 600 马力的 SQ9 版本，只差没喊一句“保时捷，我上来了”；
四座霍希版，一看就奔着“企业老板第二排”去的；
* 还有插混、柴油各种玩法，照顾全球市场。
这不是常规换代，这是奥迪在补枪。毕竟在百万级 SUV 市场，它已经憋了 10 年。
02｜Q7：换平台的背水一战
十年老兵 Q7，也终于迎来换代。
别小看这“四个圈中的老将”，它这回可不只是修修补补。换上 PPC 全新平台，这玩意和 Q9 是一母同胞，能兼容燃油、混动、插混，甚至预留了增程的口子。
动力上大概率延续 3.0T + 轻混，SQ7 可能缩回 2.9T V6 + 48V。这说明奥迪已经很清楚，豪华燃油不是没市场，而是要更聪明地混着活。
从谍照看，它那分体灯、隐形门把手、宽体姿态，全像在喊：“别再拿我和 X5 比，我要开始怼 X7 了。”
03｜电动线：小车复活，大车惊艳
别忘了，纯电才是奥迪现在的“灵魂转场”。
死灰复燃的 Q2 e-tron，这次终于不再“搞笑”了，换上 MEB Entry 平台、500 公里续航、双电机四驱，甚至有性能版 SQ2 e-tron。想当年 NEDC 265 公里的“祖传短腿”，如今要变身电动钢炮。
而更大的惊喜，是那台为中国市场定制的 E7X——封闭格栅、自发光 logo、激光雷达加高阶智驾，还配上 59 英寸巨幕和骁龙 8295 芯片。说白了，这台车就是奥迪给“国产智驾”交的第一份真作业。
结语｜奥迪的背水一战
可以这么说，2026 年的奥迪，是老血和新魂的融合点。Q7 稳老客户，Q9 拼脸面，Q2 e-tron 拉销量，E7X 抢中国这块智能红海。
但问题是：
宝马电动化走得更快，奔驰高端还稳如狗，奥迪这波能翻身吗？
你觉得 Q9 的这一拳，能打痛奔驰和宝马吗？评论区见。
