2-0T+8AT,领克的这台经典SUV只要11万出头,你有想法吗?

谁能想到？
一台当年对标途观、CR-V 的领克 01，如今官宣——11.88 万就能开走 2.0T + 8AT！

老实讲，这价格一出，我第一反应也是：是不是搞错了？
结果没错。真·2.0T，真·爱信 8AT，不是套娃，不是打折品。
领克这刀下去，不是“促销”，而是自我革命。

01 价格打穿底线：不是崩溃，是觉醒

这几年，咱们的消费心态变了——品牌光环不值钱了。
合资车的 1.5T + CVT，动不动十五六万。
领克反手一记平价重拳：11 万出头，你就能上沃尔沃同款动力总成。  

要知道，当年这车上市价能飙到 18 万。那会儿吉利还豪气喊话：“不跟国产比，直接干合资。”
可市场没送钱。道理很简单：
买合资的人看品牌，买国产的人要性价比，
唯独领克，当时夹在中间，喊破嗓子也没人理。  

现在，它学聪明了——先不谈豪华，先谈划算。
同价位对手还在玩“小排量+双离合”，领克掏出“大排量+爱信AT”。
这不是“降价求生”，是“拔刀自救”。

02 动力、安全都没缩水：入门≠寒酸

很多人下意识：入门版肯定是阉割版。
但这次，领克 01 真没耍滑。  

2.0TD Drive-E 发动机，最大 254 马力，扭矩 350 牛米。
传动系统依旧是那台口碑炸裂的爱信 8AT。开起来顺、稳、安静，
涡轮介入早，市区起步比不少 1.5T 的合资SUV还利索。  

底盘依然是沃尔沃那一套逻辑——硬朗里带着厚重感。
高速跑 120，不飘、不吵，方向盘分分钟给你“老外的稳重感”。  

更夸张的是，安全配置一样全：
前后雷达、主动刹车、车道保持统统上齐。
被动安全 6 安全气囊全覆盖，
加上环保内饰和 CN95 滤芯，家里有娃的也能闭眼选。  

你要真去对比同价位的合资车，最狠的反差在这：
人家十一万卖发动机，合资十一万卖商标。

03 用脚选未来：合资的退场，领克的觉醒

汽车圈现在的趋势就一句话：
消费者清醒了，品牌泡沫破了。
十几万的预算，咱们要的是性能、安全、成本、尊严，不是那点“马牌滤镜”。  

油耗方面，市区 8L 左右，高速能到 6.5L，
按现在油价算，一个月跑 1000 公里也就六百多块。
保养一次 500 多，小毛病可直接享终身质保。
这套账一算，你就明白——这定价不是“跳楼”，是把“智商税”退回消费者手里。  

当然，它不是完美。
没有电尾门，没有 360 环影，配置不算炫。
但说白了，这车卖的是骨头不是皮。
它在告诉市场：真正的竞争，不是喊口号，是动刀子。

现在的11万档SUV，你是想买个LOGO面子，
还是要一台真踏实、真耐用、真好开、真值钱的车？  

评论区聊聊——
你会为11.88万的2.0T+8AT出手吗？