欧盟星期一（1月12日）宣布，北京和布鲁塞尔已就中国电动汽车进口至欧盟的关税达成协议。
据《南华早报》报道，欧盟委员会发布了关于中国出口商提交价格承诺的指导意见，并称出口商可通过承诺年度出货量和未来在欧盟的投资计划，增强相关提案的可行性。
欧盟2024年6月宣布，考虑对自中国进口的电动汽车加征最高38.1%的惩罚性关税。中国随后宣布，对自欧盟进口的猪肉及猪副产品、白兰地和乳制品进行调查。
2025年的欧洲街头，中国品牌电动车早就不是什么稀罕玩意儿了。哪怕顶着高额关税的压力，中国电动车在欧洲的总销量还是几乎翻了一倍，实实在在上演了一场卖爆了的戏码。要知道欧洲可是汽车工业的老祖宗地盘，本土品牌横了上百年，能在这儿杀出一条血路，是真的让人刮目相看。
哪怕欧盟对中国产电动汽车加征高额关税满一年，中国品牌在欧洲的销量却暴涨93%，预计2025全年将突破70万辆，远超2024年的40.8万辆。
从走势来看，中国车企的欧洲战场，已经不只是市场试探，而是战略攻坚。到2025年底，中国品牌在欧洲新能源车市场份额超过13%，这意味着它们已经成了本地格局的“第四根支柱”。前面三位是大众、雷诺、斯泰兰蒂斯，再往下的竞争者，已经开始感受到压力。
随着欧盟就中国电动汽车进口至欧盟的关税达成协议，2026年中国新能源汽车预计在欧洲迎来新一波的增长。
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