新款雷克萨斯UX发布,内饰升级,紧凑SUV,约22万起售

前几天刷新闻,看到新款雷克萨斯UX日本上市的消息,心里其实还挺有点小波澜的.说实话,这几年豪华品牌的门槛真的是一降再降,雷克萨斯UX这个系列,之前一直被人吐槽是‘雷车里最便宜的’,但每次有新款出来,我还是会关注下.毕竟身边有不少朋友,预算就卡在二十多万,说想体验下‘高级感’,又怕买了入门豪华后悔.唉,这事说起来就有点绕,总有人觉得“买雷克萨斯,不如直接上BBA”,可现实用车嘛,真没那么多道理.

先把大家最关心的价格说了.新款雷克萨斯UX 300h在日本的售价是490.3万到575.7万日元,折合人民币大概22万到26万元.你说便宜吧,也不是特别便宜-毕竟是进口车.但对比国内在售的2024款,26.88万起步,33.98万顶配,这定价确实下探了一截.

我有个朋友在上海开二手车行,他说每年都会遇到几单“雷车梦碎”的客户,买之前觉得雷克萨斯品质好、保值、毛病少,买完后发现‘入门即巅峰’,配置一看,哎怎么啥都要选配.其实新款UX这次,主打就是升级配置,入门门槛拉低一点,给你个心理安慰,但真想一步到位？？还是得加钱.

新UX这次有三种配置：version C、F SPORT、version L.外观没啥大变化-纺锤形格栅还在,两侧细长大灯也还在.据说这次新增加了‘White Nova Glass Flake’的车漆,听着挺唬人,其实就是高级一点的白色.

内饰部分,主要升级是64色氛围灯、前排脚部和扶手箱的照明亮度提升.还有,选择‘Solis White’内饰配色后,车顶也跟着变成这个颜色.说实话,这种细节,可能只有真喜欢UX的朋友才在乎.大部分人坐进车里,第一感受还是空间、座椅舒适度.

我之前有个读者留言,说他买老款UX,最吐槽的就是内饰太‘中庸’,总感觉和丰田CH-R差不多.这次新款内饰确实更有质感了,尤其是12.3英寸中控大屏,连CarPlay和百度CarLife都支持,终于不再是‘上世纪’的那种设计感.

新款UX 300h还是搭载2.0升混动系统.综合最大功率146千瓦,和老款260h那135千瓦比,有点提升,但说实话,开起来你不仔细感受,真不一定能分出来.四驱版本后置电机最大功率30千瓦,这个对北方用户冬天偶尔下雪来说,勉强算个加分项.

有朋友问过我,说‘圈姐,这混动系统耐用吗？？’我个人觉得,雷克萨斯的混动在行业里绝对算得上靠谱,尤其在一二线城市排队摇号的情况下,蓝牌+低油耗,真的是省心.官方说百公里油耗5.01升,我觉得实际开市区6升多也正常.动力嘛,不会让你有推背感,但绝对是‘开不坏的丰田’那一挂.

紧凑型SUV市场,其实最卷的就是28万到35万这段.奥迪Q3、宝马X1、奔驰GLA、凯迪拉克XT4,这几个都已经国产了.雷克萨斯UX还是进口身份,表面上看逼格高一点,实际上售后、配件、等待周期都要多绕一圈.

有个真实案例,之前一位北京的小姐姐买了UX,开了两年想换轮胎,4S店报价直接把她吓退了,最后还是找了外面熟人搞定.所以说,买雷克萨斯UX,钱不光花在车价上,后续成本也得考虑进去.

不过 话说回来,雷克萨斯UX卖点就是‘耐用、低调、省心、保值’这一套.你要是追求科技感,X1和Q3配置比它丰富多了.但你想要省心开6-8年,省点修车烦恼,那UX真是值得考虑.

说实话,国内买雷克萨斯UX的用户,大部分可能不是第一台车.有的是给家里老人买,有的是女朋友、老婆上下班代步用.你要说买它是为了‘彰显身份’,那还真不如加点钱上NX或者ES.但如果你就是想买个省心的豪华SUV,预算卡死在30万以内,UX确实是个不太容易出错的选择.

不过,有些政策方面的小坑,还是得提醒一下.比如进口车上牌、购置税、保养配件这些,不同城市门槛都不一样.我之前遇到个深圳的读者,买了UX,结果发现插混车型不给上绿牌,只能上蓝牌,最后又折腾了一圈,浪费了不少时间.所以说,买之前一定要把政策、上牌流程问清楚,别光看车好不好,后续麻烦才是真的麻烦.

新款雷克萨斯UX这波升级,说大不大,说小也不小.配置确实往上走了点,入门价格更亲民一些.但你要说它能颠覆市场格局,我觉得还差点火候.毕竟现在的年轻人,对科技、空间、动力的要求越来越高,UX这种偏‘老派’的豪华SUV,还是吃那一波‘喜欢极简、低调、耐用’的用户.

我个人建议,预算30万以内,又想买个靠谱点的豪华SUV,UX可以去试驾一下.但别被宣传里那些‘高级感’迷惑了,适合自己的才是最重要的.大家那边UX卖得怎么样？？有遇到什么奇葩政策或者用车小故事没？？欢迎留言,咱们一起唠唠.