这款 Smart 轿车比 C 级还要大 - Smart #6 EHD 作为插电式混合动力

Smart 在中国推出了 #6 轿车，它的尺寸超越了以往所有 Smart 车型。目前唯一的动力选项为 插电式混合动力（PHEV） 系统。

Smart 首款轿车亮相：奔驰与吉利合作拓展中国市场产品线

Smart 在与中国吉利合资的背景下，首次推出一款轿车，为其在中国市场的产品阵容增添了新的成员。近日，中国工业和信息化部（MIIT）公布了这款新车的首批图片与相关信息。

这款挂有 Smart 标志的首款轿车，同时也是该品牌迄今为止推出的尺寸最大的车型。Smart #6 的车身长度为 4.90 米，宽度为 1.92 米，高度为 1.51 米。根据工信部的数据，其轴距达到 2,926 毫米。由此，Smart #6 在各项尺寸上都超越了目前在售的梅赛德斯-奔驰 C 级。

插电式混合动力，纯电续航达 285 公里

在动力系统方面，Smart #6 采用了与 Smart #5 相同的 Electric Hybrid Drive（EHD） 插电混动系统，也因此获得了 “EHD” 这一后缀标识。这套插电混动总成由 1.5 升涡轮增压汽油发动机、一台电动机 和 三挡变速器 组成。

• 汽油发动机最大功率为 120 kW（163 马力）
• 电动机最大功率为 200 kW（272 马力）
• 系统综合功率达到 320 kW（435 马力）

目前官方尚未公布 LFP（磷酸铁锂）电池的具体容量，不过参考 Smart #5 EHD 的配置，其电池容量约为 40 kWh。已知的是，按照中国 CLTC 测试循环，Smart #6 的纯电续航里程最高可达 285 公里。如果再加上油箱内的全部燃油，其综合续航里程据称可达到惊人的 1,810 公里。

在日常驾驶中，汽油发动机主要用于驱动发电机为电池供电；而在高速行驶时，发动机也可直接驱动前轮，以提升效率与性能。

截至目前，官方尚未透露 Smart #6 是否会推出纯电动版本。

全新运动化设计

在设计方面，Smart #6 明显跳脱了以往 Smart 家族的风格。车头采用贯穿式灯带设计，并与下部黑色格栅相结合，营造出更具科技感与力量感的视觉效果。车顶配备的激光雷达传感器预示着该车将搭载先进的驾驶辅助系统。

从侧面看，Smart #6 EHD 配备了侧方摄像头以及隐藏式门把手，不仅优化了空气动力学表现，也提升了整体的简洁美感。车顶线条向后下倾，最终在车尾融入一块可电动调节的集成式尾翼，进一步强调了车辆的运动气质。

车尾设计呼应前脸，强调运动与实用

在车尾造型上，Smart #6 延续了前脸的贯穿式深色灯带设计，形成首尾呼应的视觉效果。保险杠下缘配有造型夸张的扩散器，进一步强化运动气息。

尾门采用上缘与车顶相连的设计，这种结构不仅让车身线条更流畅，也为行李厢开口提供了更宽敞的访问空间，提升了日常使用的便利性。

截至目前，官方尚未公开内饰细节。不过可以预期，车内将配备数字化仪表盘、大尺寸触摸屏，以及基于人工智能的语音控制系统，延续 Smart 品牌在智能互联方面的科技定位。

预计 2026 年在中国上市

Smart #6 EHD 有望于 2026 年 在中国市场正式推出。至于这款 Smart 轿车是否会进入欧洲市场，目前尚无确切消息。

总结

Smart 在中国首次推出轿车产品——Smart #6。这款 Smart #6 EHD 在尺寸上甚至超过了国内的梅赛德斯-奔驰 C 级。动力方面，目前仅规划了一种插电式混合动力系统，系统综合功率 320 kW，纯电续航里程可达 285 公里（CLTC 标准）。至于这款 Smart 轿车是否会登陆欧洲市场，目前尚不清楚。