删前速看!12月新能源轿车内幕榜单,比亚迪这个数据让特斯拉彻底慌了

兄弟们，今天给.大家整.点硬.货——2025年12月新能.源轿车.的销量内.幕榜.单。这个月真.的是有点.炸裂，比亚迪.的数据.一出.来，感觉特.斯拉.那边.都要有.点慌了。之前咱.也说过，今年.年底.是新.能源.的年终大.决战，结果.现在尘.埃落定，国内.榜单.第一.还是比.亚迪，第二.特斯.拉，后面是.吉利.银河、鸿蒙智.行还.有五菱。这个格局，说实话，挺耐.人寻.味的。

我先说比.亚迪。12月卖了42万辆，虽然.同比下.滑了18%左右，但全年.累计460万台，这个数字.很吓人啊。你想啊，全国一.年470万台.新能源.的节.奏里.头，他自己一.家就干.了将.近五分之.一。而且纯.电车型还.有190,712辆，全年纯.电累.计225万多台，同比涨了.接近28%。这个增.速在现.在的大盘.环境.里，还能往上.拉，是挺.不容易.的。然后他.们在12月还.下线了.第1500万辆.新能源.车——腾势N8L。从第1000万辆.到1500万辆.只用了13个月，这个.真的.是有点.恐怖.的增长.曲线。

再看看.特斯.拉，全球交付163.6万辆，同比.下滑8.6%。这说明啥？说明特.斯拉这两.年有点.没劲了。马斯克.那套.节奏在.中国市.场已经.不灵了，我觉.得他.现在更.多靠品.牌惯性.在撑。之前特.斯拉Model 3改款.那波，我去店.里也看了，其实做.工比以前.好点，但和.比亚.迪汉或.者Seal比，细节.真的是差.了点.意思。尤其是.内饰那.种“极简风”，现在越.来越.多车企.能做得.更有质.感。

然后说个.挺有意思.的细.节——欧洲。比亚迪.今年在.欧洲.的注册.量暴.涨169%，同期特斯.拉跌了49%。这就不.是单纯的.国内.内卷.了，这是出.海打到.别人.家门口去.了。我记.得上.次看.了国外.博主的.测评，他说比.亚迪在.欧洲卖的.海豹U，开起来.那种底盘.紧致感，真是完.全不.是早期.国产.电车那.种“晃晃.悠悠”的感觉。你就.觉得，这品.牌现在.是真正有.底气了。

我这边.也试.过几.台比.亚迪.的车，比如.宋L那个.方向盘大.小刚刚.好，打起来粘.手的感.觉特舒.服，底盘的支.撑能给信.心。然后动力.响应也.比我之.前开.的那.台老特斯.拉Model 3要顺。后者那.种瞬间.推背当.然猛，但神经.质。比亚.迪现在.是稳中.带狠，一脚.电门下.去，那种线.性感更接.近传统.性能车。我挺喜欢.这种.味道.的。

从策略.来说，比亚.迪这.阵子靠“车海战术”真的是.稳住.了。他的.价位.带覆盖太.广了，从6、7万的.海鸥一直.干到五.十多万.的杨.王U8。而且全产.业链在.自己.手里，刀片电.池、DM-i混动、e平台3.0，每个.都能打。特斯拉那.边还在.纠结新.平台到.不到位，这边.比亚.迪已经.开始.铺海外.工厂。要不.是懂.车的都.知道，这种规模.效应太.难复.制了。

不过话说.回来，比亚.迪也不是.完美。像有些.中低端.车的NVH（噪音控制）还不行，高速上.那种细.微的风.噪会钻.脑，方向.盘皮.质也偏.硬了一点。我那天摸.秦L的时.候就觉得，诶，这个皮能.不能稍.微软那.么一.丢丢？要是能像.汉DM那种包裹.感就.更棒.了。就是.那种——明明可.以做得.更好，但他可能.觉得.这价.位够用了。

最后总.结一下，这波12月销量.榜基.本把.局势定.下来.了。比亚.迪月销27.3万，几乎是.特斯.拉的三.倍，这还.是在没.有全.线降价的.情况下。也就.是说，消费.者不再只.看logo，而是.真的.认可了.产品力。特斯拉要.是还拿.老那.一套来.竞争，那真要.被比.亚迪甩.开两个.身位。现在这.个时代.已经从“对标谁”变成“讲好自己.的故.事”，谁能把.自己的品.牌场.景讲.清楚，谁就.赢。

总之，这一仗.打完，比亚迪.真的是彻底超.越特.斯拉，成为全.球最大电.动汽车.销售.商。从我.个人.角度.看，这不是偶.然，是厚.积薄.发。希望他.们下一.步继续优.化细节、继续把.驾驶质.感再往.上提。行吧，今天这期.就先说.到这。文章写作.不易，还望大.家多多支.持，点赞评.论收藏.一下，感谢大.家。